秦淮路交通组织实施方案(1).docVIP

秦淮路门洞交通组织方案 一、概述 1、机场高速跨秦淮河大桥东西集散车道引桥横跨秦淮路，设在机场高速两侧，上部结构为变截面预应力混凝土现浇箱梁，跨度45米；秦淮路为江宁区城市主干道，为双向六车道加2个非机动车道，顺翔东街、顺翔西街与之成“T”字型交叉口 2、为保证施工期间秦淮路地面车辆和行人正常出行。现浇箱梁跨秦淮路段设置双向四车道7米宽限高4米得门洞，为保障行人安全，在机动车道边上设置3米宽非 跨秦淮路门洞顺桥向布置图 二、交通组织原则 1、安全原则：施工期间，必须保障运营车辆和行人的通行安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。 2、畅通原则：施工期间，秦淮路行车应基本保持畅通，同时最大限度减少因施工带来的行车不便。 3、确保施工进度的原则：在做好交通组织的基础上，确保施工进度，尽量缩短工期，要保证工程在规定的工期内完成。 4、安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。 5、加强与各级管理部门的联系，取得协助，降低交通组织的难度。 三、交通组织总体部署 秦淮路车流量大、车速高，可操作空间小，为了保证安全，门洞支架搭设及拆除需要选择夜间车辆较少时施工。通过对各时段秦淮路车流量的观察和统计，拟在24:00-5:00封闭半幅车道进行条形基础、钢管柱、纵横梁的施工，以减少对秦淮路正常运行的影响。 3.1交通组织管理机构 项目部成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工为副组长，安全总监