甩挂运输发展调研汇报材料.doc

甩挂运输发展调研汇报材料 　 加入时间：2011-9-1 9:41:25　　道路运输局　　点击：114 为贯彻落实国务院、交通运输部、国家发改委等有关部门关于发展甩挂运输的指示精神，做好我省甩挂运输发展和试点工作，按照省交通运输厅《关于开展促进道路运输业科学发展专题调研活动的通知》要求和省厅道路运输局的工作安排，郑州市道路运输管理局联合洛阳、许昌、新乡运管部门及我省三家试点企业，开展了促进甩挂运输发展的课题调研活动。此次调研我们先后走访调研了福建、浙江、广东、山东、江苏和上海等省（市）甩挂运输发展情况，查阅了欧美等发达国家发展甩挂运输的资料。经过全体调研人员的共同努力，形成了《关于促进甩挂运输发展的调研报告》。下面我代表课题组就调研报告主要内容从以下五个方面向各位领导做一简要汇报。 一、发展甩挂运输的重要意义 （一）甩挂运输的概念和内涵 按照我国《物流术语》（GB/T18354-2006）的解释，甩挂运输是指牵引车拖带挂车至目的地将挂车甩下后，换上新的挂车运往另一个目的地的运输方式。也就是说在运输过程中货车被分成牵引车和挂车两个部分，挂车能自由脱离牵引车，牵引车与挂车能够自由组合，且不受地区、企业、号牌的限制。 （二）甩挂运输的特点 通过对甩挂运输概念的分析，可以看出甩挂运输具有以下四个特点： 一是组织集约化。开展甩挂运输的企业只有通过对所属的牵引车、挂车、货物及行驶路线进行科学的组织与调度，才能实现有效地运输，进而实现提高车辆使用效率、降低车辆空载率、提高运输周转效率的目的。因此，高度集约化组织是甩挂运输的一个重要特征。 二是管理信息化。开展甩挂运输的企业必须要有一个与之相适应的信息管理系统，才能实现对车辆调度、车辆管理、订单管理、仓储管理、装卸理货等综合管理。因此，信息化是甩挂运输发展的重要支撑。 三是运营规模化。开展甩挂运输的企业应具有较大规模的运输网络，通过大兵团作战实现与其他物流市场资源良性互动，才能提高运输生产效率和运输质量。因此，规模化、网络化是发展甩挂运输的重要基础。 四是设备标准化。开展甩挂运输的企业只有通过使用标准化、系列化的车辆，才能使不同的牵引车、挂车之间能自由组合、便捷流转；只有通过标准化的仓储设施和货运站场，才能使甩挂车辆“甩得下，挂得上”。因此，设备标准化是发展甩挂运输的基本前提，也是技术上的充分保障。 （三）甩挂运输的优势 与传统运输方式相比，甩挂运输具有明显优势： 一是降低物流成本。采用甩挂运输，可以节省牵引车的数量，减少牵引车和驾驶员的配置，从而节省了牵引车购置费用和人工、维修、管理等日常运营成本。 二是提高运输效率。采用甩挂运输，可以大大减少装卸等待时间，一方面加速牵引车的周转，提高牵引车利用率；另一方面可减少挂车空驶，加快货物中转以缓解库存压力。 三是促进节能减排。采用甩挂运输能够降低单位周转量的油料消耗，促进节能和环保。甩挂运输通过高度集约化的组织，可在运营网络内根据需要合理调度牵引车，以保证牵引车的重载运输，能够有效减少车辆空驶，从而降低完成单位周转量的能耗。 通过对福建、浙江、我省等地物流企业的调研，我们了解到企业采用甩挂运输后可提高效率30%至60%，降低成本10%至20%，减少油耗15%至20%。 以许昌万里运输集团为例，该公司开展甩挂运输试点以来，传统模式下载重25吨的普通单车与甩挂运输模式下载重质量38吨的货车相比。采用甩挂运输后，牵引车单车年总行程提高了144.4%，单车载重行驶里程上升了165.4%，单车完成货运周转量提高了218.5%；从单位运输成本看，甩挂运输方式节约了0.086元/吨公里，下降25%；传统模式下，单车百吨公里油耗2.17升，甩挂模式下单车百吨油耗1.84升，单车百吨公里节约0.33升。 由此可以看出，甩挂运输是一种先进的道路货运组织方式。它与传统运输相比，具有成本更低，效率更高，车货周转更快，油耗更少等明显优势。 （四）甩挂运输的重要性 鉴于甩挂运输具有以上特点和优势，近年来已得到国家的高度重视，前不久颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出“积极发展公路甩挂运输”。国务院近几年有关节能减排的工作部署和物流业调整与振兴规划中都对发展甩挂运输提出了明确要求。 为进一步加快甩挂运输发展步伐，2009年12月，交通运输部联合国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会等五部委共同发出《关于促进甩挂运输发展的通知》（交运发﹝2009﹞808号文件），确定开展甩挂运输试点工作，并提出八条具体措施促进甩挂运输发展。 2010年10月，交通运输部和国家发改委联合下发了《甩挂运输试点工作实施方案》（交运发﹝2010﹞562号文件）决定利用两年多的时间，在浙江、江苏、上海、河南等12个省份（单位），先行进行甩挂运输试点工作。