汽车文化 教学课件 ppt 作者 姚美红 第四章 汽车名人.pptVIP

第五章 汽车名人 学习目标 1.掌握欧洲、美国、日本、中国的汽车名人及其贡献。 2.了解汽车名人成名的过程。 第一节 欧洲的汽车奇才 卡尔·本茨 费迪南德·保时捷 安德烈·雪铁龙 恩佐·法拉利 尼古拉斯·奥托 鲁道夫·狄塞尔 弗力斯·汪克尔 一、现代汽车之父-卡尔·本茨 卡尔·本茨（Karl Benz，1844－1929）（图5-1），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 一、现代汽车之父-卡尔·本茨 早期生涯：本茨于1844年11月24日出生于德国，父亲原是一位火车司机。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣。1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习，并有幸遇到了影响了他一生的两位深信“资本发明”学说的老师。其间，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为日后的发展打下了良好基础。在经历了卡尔斯鲁厄机械厂学徒、制秤厂的设计师、桥梁建筑公司工长、服兵役、娶妻生子等人生经历后，1872年与奥格斯特.里特(August Ritter)合作组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工厂经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，本茨想起了老师的“资本发明”理论，决定制造可以获取高额利润的发动机作为人生的转机。 一、现代汽车之父-卡尔·本茨 发明汽车：他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200r/min，功率约为0.7KW）。但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。这位不服输的德国人，并没有被清贫打败。经过多年努力后，他终于研制出单缸汽油发动机，并将其安装在自己设计的三轮车架上，取得了世界上第一个“汽车制造专利权”（1886年1月29日）。 但由于技术的问题，本茨的汽车总是抛锚，被别人冷嘲热讽为散发着臭气的怪物，1888年8月，从始至终一直在本茨身后默默支持他的夫人——贝瑞塔·林格做出了一个勇敢的决定。她带上孩子驾着本茨的汽车，一路颠簸到了100多公里外的普福尔茨海姆探望孩子的祖母。随后，贝尔塔马上给本茨电报“汽车经受住了考验，请速申请慕尼黑博览会”。同年9月12日，本茨的发明在慕尼黑博览会上取得非常大的轰动，大批客户开始向本茨订购汽车。 一、现代汽车之父-卡尔·本茨 事业发展：此后，他的事业开始蓬勃发展，奔驰拥有了德国最大的汽车制造厂，开始生产名扬四海的奔驰汽车。1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3L发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有获利。后来本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的机动车（定价2000马克）。这种机动车销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的“维克托得亚”牌汽车（图5-2）进行了改进，将车厢座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。1899年，奔驰汽车公司改组为奔驰莱茵汽车股份有限公司，成为了当时世界上最大的机动车生产厂家。　 一、现代汽车之父-卡尔·本茨 总结：卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作。其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的“高档车”，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的“普通车”，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。 二、杰出的汽车设计大师-费迪南德·保时捷 费迪南德·保时捷（FerdinandPorsche,1875-1952），保时捷汽车公司创始人，著名的德国汽车工程师，被誉为“最杰出的汽车设计大师”、“赛车大王”。为大众制造汽车和设计制造划时代的赛车是他一生实现的两大理想。 二、杰出的汽车设计大师-费迪南德·保时捷 早期生涯：保时捷出生于波西米亚（原为德国境内，今属捷克）的一个铁匠之家，年轻时便显示出对机械和电工的天分和兴趣。15岁进入夜大学习。18岁时获荐进入维也纳的一家电机公司（现瑞士公司ABB的前身）工作，工余时到维也纳工学院旁听工程课。1896年，22岁的保时捷凭借其发明的轮毂电机得到了英国赋予的专利，并在1897年担任了这家电力公司实验部门的经理，这时他开始接触汽车。 1898年，23岁的保时捷加入了维也纳洛纳车身工厂，并正式开始了他的汽车生涯。由于已经有轮毂电机专利在手，