津汉8标施组 - 郑卫红111.doc

PAGE 五、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1.工程概况 1.1.1.项目概况 津汉高速公路（西外环高速～汉蔡路）工程8标段，起始桩号YK0+275.000，终点桩号 YK1+808.000，路线长度1533m，主要构筑物汉蔡路互通式立交，为近远期结合的立交方案。近期采用主线桥梁跨越汉蔡路的菱形立交，设置地面辅道与汉蔡路沟通，并预留远期地面辅道与汉蔡路苜蓿叶立交的实施条件，远期视道路建设与土地开发计划或交通量较大时再实施苜蓿叶立交。 立交由左幅桥、右幅桥组成，分别为Z线、Y线。Z线(左幅桥)设计范围为桩号ZK0+497.472～ZK1+811.501，Y线(右幅桥)设计范围为桩号YK0+497.469～YK1+808.000。Z线桥梁长1314.029米，Y线桥梁长1310.531米。桥梁总面积为34119.414平米，其中预制小箱梁面积为3965.071平米，现浇预应力箱梁面积为30154.343平米。 主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80km/h，主线断面全宽26.5米，桥梁设计荷载标准：公路— 1.1.2.地形地貌 本场地位于天津东北部平原，受人类工程活动的影响，沿线原始的地形地貌已基本改变，地势平坦。拟建场地涉及的地貌单元属海积～冲积滨海平原。 1.1.3.气象 本立交位于温带半湿润大陆性季风气候区，夏季干旱，冬季寒冷，降水较少，平原区年均降水低于550mm，年平均气温12.6℃,最冷月份平均气温在-4℃以下。最热月份平均气温26度以上，极端最高气温40.8℃（2000.7.1）。本立交场区最大冻结深度60cm 1.1.4.水文 本工程场地浅层地下水为孔隙潜水，主要赋存于1-1层杂填土、1-2层素填土、3-1-3层粉土、3-2层粉土及第Ⅰ海相层6-1层粉土、6-3层粉砂、6-4-3层粉土中，受大气降水补给，主要以蒸发的形式排泄。地下水静止水位埋深0.5～4.0米，标高0.01～3.44米。 1.1.5.地质构造与地震 天津市处于华北断坳的东北部，其中包括冀中坳陷、沧县隆起、黄骅坳陷三个三级构造单元。津汉高速公路主要经过沧县隆起和黄骅坳陷两个三级构造单元中的潘庄凸起（ = 4 \* ROMAN IV4）、北塘凹陷（ = 4 \* ROMAN IV13）和宁河凸起（ = 4 \* ROMAN IV12）三个四级构造单元，沿线宁河、清河农场～汉沽一带地震活动剧烈，以往都有大量的小及中强震发生，属于唐山地震活动块体。 工程场地位于天津市汉沽境内，根据《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2001），工程场地地震动峰值加速度为0.20g。根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011-2010），工程抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为 根据《公路工程抗震规范》（JTG B02-2013）4.1节，拟建场地土类型为软弱土。场地覆盖层厚度大于80米，场地类别为Ⅳ类。 1.1.6 1.1.6.1.石 本工程路面基层和中面、下面层所需石料，均考虑从天津蓟县供给，对路面上面层所需玄武岩，考虑从北京和张家口地区购买。 1.1.6 计划从滦县，秦皇岛等地优质河砂，以保证工程的施工质量。 1.1.6.3.工程 沿线地下水系较发达，水质良好。工程用水除引用地表水外，不足时要考虑利用地下水，水质化验合格后方可使用；生活用水接城市供水网。水质、水量均可满足工程及生活用水的需求。 天津市电力供应较为方便，计划采用外电网，并备发电机。 1.1.7.主要工程数量 表1.1.7 序 号 项目名称 单 位 数 量 备 注 1 路线长度 m 1533 2 路基工程 路基填方 m3 5133 填土 路基挖方 m3 6177 挖土 3 路面工程 ㎡ 39394 4 预制小箱梁 片 40 箱梁 5 现浇预应力箱梁 联 24 箱梁 1.2.项目管理目标规划 1.2.1.工期目标 计划工期：为2015年4月15日～2015年11月30日，共计：229日历天。 1.2.2.质量目标 标段工程交工验收的质量评定：按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）达到合格标准。 竣工验收的质量评定：按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）达到优良标准。 1.2.3.安全控制目标 “三类人员”持证率100%；在生产过程中无生产责任事故、重大伤亡事故和死亡事故的发生。 1.2.4.文明施工目标 按照国家和天津市有关规定进行文明施工、和谐施工和环境保护，严格贯彻天津市市有关规定组织施工。确保达到文明工地要求。 1.2.5.环境保护目标 全面控制施工污染，减少空气粉尘及噪音污染，维护生态平衡，力争最大限度减少扰民及民扰，全面达到国家、行业和当地建设工程施工现场环境保护标准，确保工程所处的环境不受污染和破