三级公路施工.docVIP

一、 工程概况 二、 施工准备 三、 主要工程项目的施工方案、施工方法 四、 各分项工程的施工注意事项 五、 各分项工程的施工顺序 六、 确保工程质量和工期的措施 七、 质量、安全保证体系 八、 其它应说明事项 一、工程概况 1、自然地理概况、工程地质条件及水文气象路线丘陵地区。总体来看，全线中间高、两边低，最高点在分水坳的垭口处。从地貌单元上看，属于剥蚀丘陵地貌，由抬升地层经过风化剥蚀形成；地形起伏跌峦，山峦重迭，沟壑纵横，沟谷曲折多变。沿线地层比较简单，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地层构成，在路线的前部，有小范围的石炭系地层外露。本合同的地质构造主要是东北向构造，整体地质构造方向大致与山脉、地层、岩层走向一致。本地区地震烈度小于Ⅵ度，人工构造物可以不必考虑设防。 本合同段属于沅水流域，路基岩性均为渗透率高的灰岩和泥灰岩。地表水储量较大，孔隙裂隙水和浅变质岩裂隙水影响路基。 二、施工准备1、设备、人员到达施工现场的方法。为加快施工进度、在与业主签订合同之日起的半个月内，管理人员和第一批抓临时建筑的施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按表1、表2的安排分批陆续到场，开工后一个月内人员、设备全部到位以保证施工的需要。。2、材料到达施工现场的方法河砂、砾石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；片石将采取外购和自采两种方式；水泥钢材等按监理工程师和业主指定的厂家购买，并要求厂方运送到施工现场；其余外购材料在XX市区采购。 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 1、 路基土石方调配方案根据路线设计图纸和路基土石方数量表，整理出每公里路基土石方数量汇总表，并绘制出全线每公里的填切分布图，见下页图表。每公里路基土石方汇总表桩号 填方数量 挖方数量(m3) 累计普土 硬土 软石 次坚石 坚石 根据全线每公里挖、填分布图，按填挖平衡、运距经济的原则，把路基土石方工程划分为三段。第一段K11+500~K15+000，长3.5KM，其中路基挖方103512 m3，路基填方88717 m3，挖余14795m3；第二段K15+00~K20+000,长5.0KM其中路基挖方91373 m3，路基填方82682 m3，挖余8691m3；第三段K20+000~K25+220，长5.22KM，其中路基挖方76537 m3，路基填方80008m3，填缺3471 m3，具体情况见路基分段图：路基分段图： 2、开挖土方施工方案、方法在分段工程场地清理完成之后，根据招标文件的要求，对断面进行复测。我公司将用全站仪放样，进行断面测量，绘制出挖方断面图，提交监理工程师复测确认后，才可进行土方开挖。 A、施工方案根据现代化工程机械作业的特点，开挖土方工程将统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行。 B、施工方法 对于切方高度不大的地段，采用横向全宽挖掘法施工。由于工程量不大，将预留30CM(预留30CM为路基整形做准备)一次挖出路堑宽度。其施工流程图为：施工准备、清理场地→施工放样、土工试验→断面测量、确定边坡开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖到设计预留标高并纵向调运至指定位置→整形、检查、验收→下一段路堑施工。 3、开挖石方的施工方案、方法 A、开挖石方施工方案根据现代化工程机械作业的特点，开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方案进行。由于本合同段石方工程量有144115 m3，路堑最大开挖深度16.49m，所以爆破采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案进行施工。为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。在原路堑爆破施工中，距边坡处预留2M，按断面高度和边坡设计坡度计算钻孔深度，然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。 b)、石方全挖路段施工方法全挖路段的采用分层纵向爆炸，先用空压机打孔，再用火雷管和导火线进行爆炸；路堑的边坡均采用QZ 100K潜孔钻机进进行光面爆破，起爆器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统，其爆炸图如下：根据边坡设计的变坡分级情况分层依次爆破，路堑采用浅孔爆破、深孔爆破。为确保边坡的稳定，不产生超挖和深挖，边坡采用光面爆破(具体施工方法见前页)。 4、填土路堤施工方案、方法 在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放样、动力探触，并绘制出填方横断面图后，提交监理工程师复测，确认后开始路基填筑。 A、填土路堤施工方案根据现代化工程机械作业