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4.级内损失产生的原因 （１）叶高损失：也称叶端损失，是由于汽流通道上下两端面的存在而引起的附加损失，由两端面附面层内的摩擦损失和二次流损失组成。 影响因素：叶高。 减少措施：采用部分进汽，以增加叶片的高度，减小叶高损失；减小叶栅的平均直径。 （２）扇形损失：汽流参数和叶栅的几何参数沿叶片高度是变化的，叶片越高，变化越大。这种变化使得叶片上除一个截面（通常为平均直径处的截面）外其余截面上参数偏离设计条件，从而引起附加损失。 影响因素：径高比，即动叶栅的平均直径与动叶高度之比，且径高比越小，扇形损失越大。 减少措施：采用扭叶片，即变截面叶片。 （３）叶轮摩擦损失：叶轮在旋转过程中，由于蒸汽