砂砾垫层技术交底.docVIP

垫层基层施工方案 一、工程概况 2011年城建路桥项目北一快速路工程B8标段X2K11+600- K15+600，全长4km。路基设计洪水频率为1/100，设计车速80km/h， 路基宽度为24m，行车道宽度4*3.75m，硬路肩宽度2*2.5m，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度2*0.75m，土路肩宽度2*0.75m。 二、砂砾垫层主要工程量 砂砾垫层（20cm）：88682 m2 三、培肩、切槽 1、培肩方法： 用人工在路基两侧备含水量适宜的粘土或碎 石土，人工铺筑整理，铺筑时路肩内侧要加宽10cm，然后用推土机稳压两遍后，压路机压实，根据底基层和砂砾垫层的宽度切槽，在培好的路肩上每个20m挖一道横向泄水槽，以保证排水。 2、层次划分： 砂砾垫层厚度为20cm的采用一次性进行培肩。 备注：以上尺寸为通过计算得出的各层的培肩尺寸，在实际施工中每侧需要增加30cm的帮宽土方，请工长在实际施工中进行控制。 四、施工中的注意事项 1、由于砂砾的天然级配的差别，为保证砂砾垫层的厚度和施工方便，工长在施工过程中必须随时按照砂砾的实际情况调整砂砾的松方系数，路面质量和节约成本。 2、按照实际的土质情况调整培肩的松方高度，严格控制路肩的厚度。 五、施工工艺和施工方法 一）、施工准备 1.验收路基 （1）复测 根据施工图纸及原路基施工单位所提供的点位（坐标点和水准点），对原路基进行中线复测，水准点复测，并将复测的结果报请驻地监理工程师审批。 （2）路基复查 按相关标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格的路段在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理，以达到相关的要求。 （3）碾压路基 为保证路基压实度及路面的施工质量。我们将根据路基的填筑材料采用相应的碾压机械对路基进行补压。达到规定的压实度后方可进行下一步的施工。 路基补压程序为：在路基表面洒水→振动压路机碾压2-3遍→洒水→18-20光轮压路机碾压2—3遍→检测各项技术指标。 2.施工放样 对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸每边再宽出10cm用木桩每10m钉出两侧边线标桩，在标桩上用红色油漆标出本层设计标高。 3.培土路肩 ⑴、培肩 按设计的几何尺寸进行路肩的修筑，路肩填土应选用易于压实的土，路肩填土应每20m，留有一处排水口，填筑后要使用大型的压路机或相应的夯实机具对其进行压实，使其达到规定的压实标准。 ⑵、切槽 按垫层的宽度进行测量放样，确定切槽的边线并挂线对路基范围内的培肩土进行切除，切槽要求达到上表面平整、立面顺直，勾划出路基的基本形状。 4.洒水、清杂物 清扫槽内杂物。并洒水湿润路基表面。 5.材料试验 所使用的材料必须在监理工程师指定的试验室进行标准试验，并将试验结果提交给监理工程师审批，未经批准的材料，不得使用，垫层所用材料应符合以下要求。 压实值应≤35%；最大粒径应≤50mm；具有较好的天然级配，其级配曲线应是条圆滑的曲线；塑性指数应小于5；通过0.075mm筛孔的颗粒含量不超过5%。 6.试验路段 在试验段开始前10天，提出一个修筑垫层试验路段方案的完整的书面说明送监理工程师审批。通过试验路段确定施工人员、机械的配备、松铺系数、碾压遍数、各项技术指标的控制方法等。并形成书面的材料上报监理工程师，经过审批后方可进行大面积的施工。 二）、施工方法 1.材料运输 （1）根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺数，计算各段需要的垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。 （2）装车时，控制使每车运料的数量基本相同。 （3）同一料场供应的路段内，根据计算的堆放距离由远至近卸置在验收合格的路基上；卸料距离严格掌握，避免材料不足或过多。料堆每隔一定距离留一缺口。 （4）不能使进场材料堆放的时间过长。运送材料只宜较摊铺工序提前一天，并视天气是否晴朗而定。有条件的情况下可以进行平行摊铺，作到小段成型。 2.摊铺 （1）用平地机、推土机及其他合适的机具严格按照挂线将砂砾均匀 地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。 （2）检验松铺厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料。 （3）摊铺后的砂砾，应无粗细颗粒离析现象，否则，用平地机进行补充拌和，再进行整平和整型。 3.碾压 （1）使用履带式压路机在砂砾的表面进行排压，以稳定砂砾表面，使用振动式压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整、再用平地机进行整平和整型。 （2）经过整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确定的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及注意事项，在全宽全厚范围内，将垫层均匀地压实至重