临建总体规划方案.docVIP

. PAGE 1 . . . 新建XXXX标段 （民权特大桥DK107+071.17-DK115+679.02桥段） 临建总体规划方案 （拌合站、钢筋加工场、试验室、分部驻地、便道便桥等） 编制： 复核： 审批： 中铁XXX集团XX铁路客运专线工程指挥部第一分部 二零一三年二月十八 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1、编制依据 - 2 - 2、编制原则 - 2 - 3、工程概况 - 2 - 4、临建工程量与工期要求 - 3 - 4.1、临建工程量 - 3 - 4.2、临建工程进度计划 - 4 - 4.3、临建平面布置图 - 4 - 4.4、人员及机具配置 - 4 - 5、临建具体规划方案 - 5 - 5.1、临时设施布置原则 - 5 - 5.2、临建规划方案 - 6 - 6、质量保证措施 - 12 - 6.1、建立质量保证体系 - 12 - 6.2、建立各级领导质量负责制 - 12 - 6.3、质量管理体系实施细则 - 12 - 7、安全保证措施 - 12 - 7.1、施工用电 - 12 - 7.2、施工机械 - 13 - 7.3、施工现场安全技术措施 - 13 - 8、环境保护措施 - 14 - 9、附件 - 15 - 临建总体规划方案 1、编制依据 1.1国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准等； 1.2《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》铁建设【2008】189号； 1.3中铁XX局集团XX铁路客运专线ZXZQ-04标工程指挥部项目前期策划书； 1.4中铁XX局集团XX铁路客运专线ZXZQ-04标工程指挥部第一分部项目前期策划书； 1.5现场调查所获得的有关资料、数据，当地的资源、交通状况及施工环境等资料； 1.6新建铁路郑州至徐州客运专线民权特大桥相关工程设计图纸及局指总体施工组织设计； 1.7我单位类似工程的施工经验。 2、编制原则 坚持科学性、先进性、经济性与合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。资源优化配置的原则，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。 3、工程概况 新建郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ04标段位于河南省商丘市民权县境内，起讫里程：DK107+071.170（含该墩）～DK144+745.410（含该墩），新建线路长37.675Km。 第一分部管段民权特大桥DK107+071.170（含该墩）～DK115+679.020（含该墩），线路长8.60785Km。主要工程量为民权特大桥郑州台～263#墩基础及下部结构及120#墩～123#墩跨越G310国道1-(70+125+70)m连 续梁工程。 桥梁下部结构采用桩基础，主要类型有φ1.00m、φ1.25m、φ2.0m三种桩径。桥墩主要采用圆端形实体墩一种形式，0#桥台采用矩形空心桥台。 本管段重、难点工程主要是民权特大桥跨越G310国道，1-(70+125+70)m悬灌连续梁。连续梁跨越G310国道，本桥施工的干扰因素多，做好征地拆迁工作与上跨国道施工的准备与防护，科学组织施工，确保民权特大桥连续梁施工质量和安全，是保证本管段安全目标与工期目标的关键。 4、临建工程量与工期要求 4.1、临建工程量 为满足本工程后期现场施工需要，根据郑西公司标准化文件指示及指挥部要求，本分部拟建主要临建工程数量见表4-1。 表4-1 主要临建工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 生产房屋 m2 1353.6 租地新建(拌合站、试验室和钢筋加工场) 2 生活房屋 m2 620.2 新建活动房(分部驻地) 3 汽车运输便道 km 9.608 路面宽5.5m 4 混凝土拌和站 座 1 配备120搅拌机2套 5 连续梁处钢筋场 处 1 后期拟建，预计45 6 中心试验室 处 1 设置在拌合站内 7 主要钢筋场 处 1 5000m2 8 变压器 台 4 630KVA一台、315KVA一台、500KVA两台 9 临时用地 亩 123.58 新修便道、施工生产场地、施工驻地 10 临时电线 km 2 驻地、连续梁、拌合站 4.2、临建工程进度计划 根据指挥部要求，临建工程计划完成时间表如下： 表4-2 临建完成时间计划表 名称 计划时间 备注 分部驻地 2013.2.1-2013.2.20 拌合站 2013.2.1-2013.3.20 钢筋加工场 2013.2.1-2013.2.28 便道便桥 2013.2.20-2013.4.30 根据施工顺序 4.3、临建平面布置图 临建平面布置图见：附件1 郑徐铁路客运专