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公路桥梁基础及其墩台身施工技术探讨 摘要：木文分析了公路桥梁基础施工相关技术，针对公路桥梁高墩台施工技术进 行详细探究。 关键词：公路桥梁；基础；高墩台；技术 引言 随着经济的发展和科技的进步，我国各种交通工具不断涌现，使得交通 运输行业的压力日益增加，公路桥梁最作为城市交通运输的重要枢纽，其在缓解 交通压力的同时大大的方便了人们的出行，道桥在现代化大都市中，发挥着无可 替代的作用，具有美化城市环境以及疏导交通拥堵等多种功能，其道桥整体质量 的优劣，对城市交通具有巨大影响，也是人们出行安全是否得以保障的先决条件。 一、公路桥梁基础施工相关技术 1、 支架搭设 施工中可采用钢管施工脚手架作为操作平台，脚手架用钢管支架形成; 预埋墩台身钢筋应注意测设的墩台身的位置必须精确，预埋后墩台身钢筋的固定 用地锚拉线进行找正和固定。 2、 钢筋工程 钢筋骨架釆用在场内制作，现场安装分节成型（预留接头钢筋长度）现 场用吊车吊起，分节入孔的方法施工。施工中骨架第一节人孔后，用支撑杆固定 骨架于井口中心位置，吊起另一节骨架与第一节骨架相接，接头采用电弧焊以单 面焊的工艺进行焊接。焊接采用几台电焊机同时搭接单面焊，以减少混凝土浇注 前焊接所占用的时间。放钢筋骨架前，先在孔口加设4根导向钢管，以保证钢筋 骨架在吊装过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。 3、 围垠基坑开挖通病处理 当井点降水失败，基坑翻出泥浆，导致结构无法施工时，可适当回填压 住淤泥上涨，然后采用基底注浆方法进行止水，基底注浆厚度应根据土质确定, 如基坑周围渗水、渗泥，可在渗漏外侧较远处用压密注浆止水。在围护桩AA过 程中，可能遇到地下坚硬物体，产生个别围护桩位移外露，影响支撑或影响结构 物尺寸吋，可视具体情况进行土体加固后，再将外露影响施工的桩体割除或敲除, 或随着桩体割除采用挡土板等措施⑴。 4、 立柱或墩台身施工通病处理 模板加工制作的质量直接影响到柱、墩、台身的质量，施工单位应在加 工前向加工单位提出明确的质量要求，并根据施工范围内柱、墩、台身的长度、 高度，设计每节模板的长度尺寸，施工单位与监理工程师都必须验收，合格后方 可进人现场。柱、墩由于高度较高，垂直度控制易发生问题，因此模板支撑和浪 风攀拉必须牢固、稳妥。施工单位自检后应报监理检查，混凝土浇注过程中严禁 碰撞模板、支撑和浪风攀拉桩。 5、 提高混凝土的强度 在混凝土中参加外加剂，是提高混凝土强度经常使用的方法。外加剂的 应用，使混凝土的性能得到了大大的改善。在混凝土中加入早强剂，可以是混凝 土的强化过程提前完成。在不改变流动性的条件下，可减小水灰比，从而提高混 凝土的强度。采用机械搅拌和振捣拌合物在强力搅拌和振捣下，水泥浆的凝聚结 构暂时受到破坏，因而是降低了水泥浆的粘度和集料间的摩阻力，提高了拌合物 的流动性，使混凝土拌合物更好的均匀充满模型，提高混凝土的强度。 二、公路桥梁高墩台施工技术分析 1＞选择合理的高墩台施工技术 目前国内公路桥梁高墩台施工技术主要包括翻模施工及滑模施工两类。 翻模施工技术的模板通常分为三层，各层厚度在5?2?5m之间。滑模施工 技术较为现代化，具有较高的施工机械化水平，施工现场的质量与操作直接受到 相关人员的管理与控制，另外滑模施工技术具有良好的整体性及施工结构。该技 术缺点在于难以控制垂直。本文着重对公路桥梁高墩台施工中的滑模施工技术进 行分析，为公路桥梁施工技术水平进一步的提高做出贡献⑵。 2、 施工前准备工作 公路桥梁在设备及材料运输的过程中，由于施工现场的地形起伏较为明 显，地表不平整，因此施工所需的设备及材料等难以直接顺利的运至现场，此时 通常结合修筑将全桥尽量拉通，辅助运输，进而有效的将地面水平运输困难的问 题进行处理，降低了应材料设备堆积引起的高墩台作业面狭窄等问题。而在现场 地形、高度等因素的影响，以及桥墩较高各桥墩距离较远等问题，使得钢筋及混 凝土的用量大大增加，对此应将塔式起重机与汽车吊相互配合使用，具体的操作 方式吋，使用两台塔式起重机负责三个空心墩的施工，并将汽车吊置于1#墩与 3#墩的合理位置。 3、 科学设计及装配墩身模板 3.1设计滑模施工的模板 公路桥梁的安全质量是其基本性能，随着时代的发展人们对于公路桥梁 的外形美观提出了新的要求，因此为了有效的保障公路桥梁墩身混凝土的整体美 观，应使用整体式的人块模板钢设计及制作高墩台外模模板。通常顺桥的向侧模 宽的尺寸为3000mm,高度尺寸为2000mm；横桥的向侧模宽的尺寸为6000mm, 高度尺寸为2000mmo使用M12times;30的螺栓进行模板的连接。面板通常使 用6mm厚的钢板；模板骨架使用槽钢及角钢进行焊接；在施工现场将定型完成 的钢模板接合成内模，与外模模板相互结合成整体。另外，内外模板可