箱梁出海码头栈桥承台施工工艺.docVIP

PAGE 17 - 某跨海大桥第Ⅷ标某预制场 箱梁出海码头栈桥承台施工工艺 编制： 复核： 批准： 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 4、武汉港湾工程设计研究院设计的箱梁出运栈桥施工图； 5、现场可调用的机具、设备能力。 二、工程概况 某预制场箱梁出海码头承台共分两种： 一种是栈桥钻孔桩承台。包括1#(1＇#)、2#(2＇#)墩承台，承台为C30钢筋混凝土结构。其中1#(1＇#)墩位于箱梁出海码头滑道与箱梁横移滑道交接位置，根据该墩的受力特点，1#(1＇#)墩承台外形为梯形结构，承台高度为2.3m，承台底标高为+1.65m，承台顶标高为+3.95m。2#（2’#）墩承台为长方形承台，承台长9.7m，宽2.0m，高2.3m。另外在1#(1＇#)、2#(2＇#)承台顶部靠栈桥的外侧分别布置一个汽车运输道系梁，其中1#(1＇#)墩顶汽车运输道系梁长5.75m，宽1.2m，高2.432m，2#(2＇#)墩顶汽车运输道系梁长5.75m，宽0.8m，高2.085m，具体见《1#、1＇ 另一种是水上预应力混凝土管桩承台。其中海中预应力混凝土管桩承台的平面尺寸规格有五种： （1）3#~21#(3＇#~21＇#)墩承台：9m×2m×2m，汽车运输道系梁尺寸为：5.75m×1.15m×0.8m，共使用C30混凝土41.3m3，全桥共计38个此类墩，计使用混凝土1570方，钢筋197.03吨 （2）22#~29#(22＇#~29＇#)墩承台：8m×5m×2m，汽车运输道系梁尺寸：5.75m×1.15m×0.8m，共使用C30混凝土86.3m3，全桥共计16个此类墩，计使用混凝土1381方，钢筋101吨； （3）1#、2#系缆墩承台：4m×4m×2m，使用C30混凝土32 m3， （4）1#(1＇#)靠系船墩承台：6.5m×5m×2m，使用C30混凝土86m3，全桥共有2个此类墩，共计使用混凝土172 （5）2#、3#（2＇#、3＇#）墩承台：6m×5m×2m，上设2m×2.5m×2m的系船柱台。全桥共有4个此类墩，共计使用混凝土276 以上所有水上预应力管桩承台底标高均为+3.382m，所有承台在落潮后均在海水面以上，在高潮位时部分位于海水面以下。承台结构及配筋图具体见《某跨海大桥Ⅷ标箱梁出运栈桥及材料码头施工图》（HZT-MT-016~026）。 三、承台施工 （一）、施工工艺流程 1、岸上承台施工流程图（图一） 2、水中承台施工流程图（图二） 岸上承台施工流程图 （图一） 基坑开挖、凿除桩头、清理 基坑开挖、凿除桩头、清理 基坑平整、夯实、垫层浇注 基坑平整、夯实、垫层浇注 钢筋加工承台钢筋绑扎、安装 钢筋加工 承台钢筋绑扎、安装 安装承台模板 安装承台模板 砼养生砼浇注 砼养生 砼浇注 砼接缝处理 砼接缝处理 安装汽车系梁模板 安装汽车系梁模板 砼浇注砼养生 砼浇注 砼养生 绑扎汽车运输道系梁钢筋 拆除模板及质量检查 拆除模板及质量检查 水中承台施工流程图 （图二） 管桩顶钢筋笼加工多余管桩凿除 管桩顶钢筋笼加工 多余管桩凿除 钢筋笼运输安装底平台 钢筋笼运输 安装底平台、铺设底模 安装承台与桩顶连接钢筋笼 安装承台与桩顶连接钢筋笼 承台钢筋加工承台测量放线 承台钢筋加工 承台测量放线 汽车系梁砼浇注安装汽车系梁模板帮扎汽车系梁钢筋混凝土接缝处理承台混凝土浇注承台钢筋绑扎并进行相关预埋件埋设 汽车系梁砼浇注 安装汽车系梁模板 帮扎汽车系梁钢筋 混凝土接缝处理 承台混凝土浇注 承台钢筋绑扎并进行相关预埋件埋设 承台钢筋运输 承台侧模板安装 砼养生 砼养生 砼养生 砼养生 拆除模板及质量检查 拆除模板及质量检查 （二）、施工步骤及方法 1、岸上钻孔桩承台 （1）测量放线 开挖前放出墩位中心及并按1：0.5坡比放出坡边线，并插打护桩，作为控制承台的依据，高程放样以控制开挖深度。并应注意及时校核相邻墩的跨距，确保放样准确。 （2）基坑处理及要求 按1:0.5的边坡开挖后要保证基底四周应大于承台平面尺寸0.5～1.0m。基坑四周应做好排水沟集水坑，防止雨水和潮水流入基坑。基坑边坡不易稳定并有地下水影响，应结合实际情况选适宜方案进行支护。机械开挖的深度应高于承台底0.1m，人工开挖平整至承台底以下0.2～0.3m。挖出的土应堆放在基坑1.5m以外，以免影响基坑稳定。除回填土外，其余的土应及时运走。以免妨碍基坑挖掘或影响其它作业，且不得污染环境。基坑顶面应尽量避免动载或大的静载，并在坑顶边与动载间留不小于1m宽的护道。基坑开挖完成后，立即进行基坑检验：①基底平面位置、尺