发电机密封油系统工作原理.pptVIP

在每次停机气体置换结束后，均应进行发电机的排污，凡发电机内不充气体时，发电机排污阀应保持常开。 在空侧直流备用密封油泵启动后,由于下一个备用油源来自汽轮机轴承润滑油,仅能维持机内氢压0.014MPa,如高压备用油源和空侧交流油泵在短时间无法恢复供油,就应将发电机内氢压降到0.014MPa或更低. 密封油冷却器出口油温应保持在38－49℃之间。当转轴振动较敏感时，此温度可取于43－49oC之间值. 十六、停机情况下密封油系统的运行 停机情况下,在能维持密封油压,排油烟风机又运行正常,则氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应畅通.该油源来自于汽轮机轴承润滑油泵,流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱. 如果空侧备用密封油泵在这种运行方式中启动,由于下一个油源来自汽轮机低压润滑油泵,此时氢压应降到0.014MPa或更低. 十七、密封油进入发电机的几种原因 油进入机内的路径:油进入机内的唯一路径是：各种原因引起消泡箱油位上升 →消泡箱液位高报警未及时处理→ 油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内. 当氢压较低的情况下(启动初期或盘车期间，氢压低于0.2MPa时），氢侧回油箱在某一液位时，浮球的位置相同，但由于排油的压差(约为氢压减去空侧油泵进口压力)较低或补油的压差(约为空侧油滤网出口油压减去氢压)较高，使得排油量减少甚至不能排出，而补油量增大，从而使氢侧回油箱