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交通线、点的区位特点分析 交通线、点的区位特点分析 河北省卢龙县第一中学 鲁爱华 交通运输的通达性主要体现在点、线、面的结合程度。发达国家交通运输网已相对完善，交通因素已不再是工业区位、商业选择的主要因素。现代交通运输方式决定了交通运输网中线、点的区位选择存在很大差异性，因此对交通线、点区位特点分析，不仅要明确其空间分布，还要体会五种运输方式各自的优缺点。 一、交通运输网中的线和点 按照现代五种运输方式，交通运输网的线可分为铁路运输线、公路运输线、内河水路线、航海线、航空运输线、管道运输线。交通运输网中的点主要指车站（火车、汽车）、港口（河港、海港）、航空港以及线所经过的城市等。点、线关系密切，点在线上，线的走向受点分布影响。交通线、点的共同的区位特点都是交通便利，便于货物的周转和集聚，便于地域性联系，物质与思想的交流。 管道运输是运具与线路合二为一的新型运输方式。运输物质主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强。与其他运输方式相比，管道运输具有单向流动的特点，一般情况下是由供给区到消费区的递减，该种运输方式应该属于资源的跨区域调配，从资源（石油、天然气）丰富区输往能源紧缺区（消费区），同时满足沿线点（城市）的需要。 二、交通运输线区位特点分析 交通线区位特点分析是考查影响交通运输网中线布局的区位因素。一要明确所给交通线所对应的交通运输方式，理解和体会该种运输方式所具有的特点；二要构建影响每一类交通线布局区位因素的分析模式；三是对照模式，联系实际，组织语言，形成文字。 1、影响铁路布局的区位因素分析 影响铁路布局的区位因素分析是高考考查的重点。自然因素包括位置、地形、河流、气候，如台湾“环形”铁路，海南岛“半环形”铁路，主要受地形影响；青藏高原上冻土层、云贵高原咯斯特地貌体现地质条件对工程建设影响；河流水深、流速、流量、泥沙淤积会影响截流架桥，当然会影响铁路进展；青藏高原高寒气候不利施工，东南沿海地区的台风、风暴和浓雾等都会成为铁路布局的不利因素。社会经济因素分析主要侧重三个方面：一是经济条件，看经济水平（人力、物力、财力保证，经济是否发达），看经济需要（主要是人口、工业和城市的分布所产生的物流、人流以及开发落后地区的经济需要）；二是科学技术支持，运输工具的大型化、高速化，经济联系扩大，克服自然条件不足，如青藏铁路建设克服冻土，包兰铁路上宁夏沙坡头草方格沙障固沙，不仅是人类智慧的结晶，更是科技的进步。三是社会因素，体现在政治的（政策的支持、维持国家稳定繁荣）、民族的（促进民族团结）、国防的（巩固国防，保卫祖国边疆）。在铁路选线时，自然因素仍然很重要，应尽可能利用有利自然条件，避开不利影响，从而使选线方案既能够满足铁路运输能力要求，又能减少铁路工程量，并便于维修护养。社会经济条件已成为影响铁路布局的决定性因素。值得注意的是在铁路施工过程中，还要尽量做到对原有生态环境的保持，最大限度地减少环境污染和生态破坏。如青藏铁路建设实施“以桥代路”工程。 例1：分析影响京九铁路布局的区位因素。 自然因素：跨越五条河流、穿越崇山峻岭，地质条件复杂；社会经济条件：为缓解南北铁路运输压力、促进沿线地区经济发展，合理布局交通网，修建京九是经济发展的需要；先进的科技作为保证，克服了自然条件的不足；国家政策的支持；维持香港的长期稳定与繁荣。 2、影响公路布局的区位因素分析 公路运输发展最快、应用最广，机动灵活。公路选线（布局）应注意以下几方面： 自然因素：①地形：要求地势低平，山谷中应避开陡坡，山区公路一般沿等高线修筑，呈“之”字形；②地质：要求路基坚固，应避开有断层、塌方、山崩、泥石流处；③水文：尽量少通过河流、湖泊，避开沼泽地、洪涝地，以减少施工量。 社会经济条件：①尽量少占农田，处理好与农田水利设施的关系；②尽量缩短线路长度，节省资金和运营时间；③尽量多地连接城镇居民点和工业区，满足经济发展和居民需要；④尽量接近资源地，便于资源外运。 例2：读公路选线示意图，回答下列问题。 （1）说出公路的以下两处弯曲是否正确，并说明理由。 a处 ，理由 b处 ，理由 （2）甲、乙、丙、丁四城市中，最适合建设成为钢铁工业基地的是 城，理由是 答案：.(1)错误　 应走直道，选择通向大城市的最短路线 正确 公路在陡坡上成“之”字形弯曲　　(2)乙 ①可以通过廉价水运输入原料和能源；②建厂腹地比较宽广；③工业用水丰富而便利 3、影响管道布局的区位因素分析 由于管道运输物资的特殊性（石油、天然气、煤浆），管道布局首选要考虑能源产地和能源消费市场，并照顾沿线地区经济发展。受自然因素影响较大，社会经济因素是决定因素。 例3：评价西气东输路线有利和不利条件。 利—资源和技术保证（塔里木盆地是主要气源，长庆油田是补充气源）；