海南高液限土路基修筑技术方案.pptVIP

《不良土质路基修筑技术研究与应用示范》;一标高液限土试验段浅井取样;一标高液限土试验段浅井取样;第三阶段：室内试验;2、微观分析 矿物组成分析（蒙脱石含量采用次甲基兰选择吸附法测定） 粘土矿物相对含量（蒙脱石矿物混层比） 比表面积;3、填料工程性质试验 湿法击实试验 干法击实试验 常规CBR试验 湿法CBR试验 天然含水率状态下 不浸水CBR试验 侧向浸水CBR试验;1、海南及研究区域地貌和岩土分布特征 海南岛地势四周低平， 中间高耸， 以五指山、 鹦歌岭为隆起核心， 向外围逐级下降， 由山地、 丘陵、 台地和平原构成环形层状地貌梯级结构明显。成土母质以花岗岩分布最广， 占全岛面积46.7%， 其次为玄武岩和砂页岩。 另外，也有小面积安山岩、 紫色砂页岩、 石灰岩、 浅海沉积物、滨海沉积物和河流冲积物。 ; 海南高液限土的分布与成土母质直接相关。按成土母质海南高液限土大致可分为 花岗岩风化残积型 玄武岩风化残积型 砂页岩残坡积型 高液限土在海南的广泛分布，使其成了海南公路建设中普遍遭遇的工程地质问题。如已建的环岛西线高速公路、海文高速公路及在建的海榆中线高速公路均遇到了严重的高液限土问题。 ;研究区依托工程----海屯高速公路高液限土试验段 岩土性状 地貌为波状冲洪积平原 ，岩性主要由中更新统玄武岩、凝灰岩及其残积土组成。 试验段土质为玄武岩台地上的次生红土，初步判断为玄武岩风化产物经冲、洪积作用形成。 ;2、海南及研究区域气候特征 海南岛的气候具有热带海洋特征， 全年暖热， 雨量充沛， 干湿季节明显，5月~10月为雨季，11月~次年4月为旱季，热带风暴和台风频繁。海南岛为台风影响区，区内热带低气压和台风每年发生20次左右。研究区属热带海洋季风气候区，其特点是夏长冬短，午热夜凉。长年无霜没有冬天，多年平均气温23.8～23.90C，历年平均最高气温29.1～30.20C，极端最低气温1.1～2.80C。多年平均降雨1610～1790毫米，雨日（日降雨量0.1mm）150天，5～10月为雨季，降雨量占年降雨量的75～90%，11月份至次年4月为旱季，仅占年降雨量的25～10%，年平均蒸发量1650～1825毫米。;3、现场勘察结果 (1) 路堑边坡浅层破坏特征;2号钻孔;4号钻孔;6号钻孔;3、现场勘察结果 (3) 高液限土天然含水率随深度变化规律分析;碎昧箍尝嚎事盒霖哨由赏告史锯预而杏宿深排悦石非镁座办邱捕畦省帜炊5海南高液限土路基修筑技术方案5海南高液限土路基修筑技术方案;3、现场勘察结果 (4) 高液限土天然干密度随深度变化特征;3、现场勘察结果 (5) 高液限土试验段标准贯入试验结果;3、现场勘察结果 (6) 高液限土试验段标准贯入试验结果分析;买沟侍杖丈恢矩钾柄俗氧源狡椰帛易蚕谅背梳剂剐护津摹吸扣收证雍穷娟5海南高液限土路基修筑技术方案5海南高液限土路基修筑技术方案;4、基本物理性质试验结果;98击;98击;(2) 高液限土干法击实曲线98击;(3) 高液限土CBR试验;制样 形式;含水量低于28%时，CBR值大为提高;干密度大于1.50 g/cm3 时，CBR值大为提高;压实度大于92% 时，CBR值在6%以上;(1) 试压试验层压实参数的初步选择; ;（3） 砂石垫层压实检测： 当碾压遍数达5遍以上时沉降差基本能达到低于8mm的压实标准。 ;高液限土土料翻晒过程含水量变化情况 ;表层土料翻晒过程含水量变化情况 ;内层土料翻晒过程含水量变化情况 ;（4） 高液限土压实检测结果：; 碾压??数与压实参数的关系 ;施工过程压实度检测结果1;施工过程压实度检测结果2;轮迹高度与压实遍数的关系;（5）试压试验结果：;7. 高液限土路堤修筑技术方案7.1高液限土填料的主要问题;7.2 高液限土填料的工程应用分类;;7.3 高液限土路堤修筑技术方案 ;7.3 高液限土路堤修筑技术方案 ;7.3 高液限土路堤修筑技术方案 ;高液限土路基结构方案1 ;;高液限土路基结构方案2 ;; 依据海屯高速一标高液限土的工程地质特征、湿法击实试验结果及路堤试压实段的现场试验结果，结合国内外研究成果和本项目组的经验，可按如下要求进行高液限土路堤修筑压实施工参数的选择： 1）采用湿法重型击实标准的最大干密度作为压实控制标准的最大干密度，下路堤填筑后压实度不低于93％。 2）填筑土料的含水量控制在湿法击实最佳含水量的±3%之间（即W0p±3%之间）。 ;7.3.4 高液限土施工注意事项;7.3.4 高液限土施工注意事项;8. 高液限土路堤的质量监测 ;;9.经济技术对比 ;9.经济技术对比 ;9.经济技术对比