人教版历史必修2《交通和通信工具的进步》.pptVIP

第15课 交通工具和通讯工具的进步 受到西方工业革命的冲击，中国被卷入世界科技发展的大潮，传统的交通和通讯方式被先进的交通和通讯方式所代替。 中国近代交通、通迅发生变化的原因 交通工具的更新 1、了解其发展更新过程 木船、马车、轿子 表现 古代： 近代以来 海： 陆 空： 轮船（1865年） 人力车、三轮车、自行车 火车（第一次工业革命）、 汽车、电车（第二次工业革命） 飞机（20世纪20年代） 1、铁路交通发展的优点和意义 速度快、运力大、费用低廉而有利国计民生；是国民经济发展的动脉。 2、中国铁路交通发展史 （一）铁路交通的发展 各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。 列强争夺在华铁路修筑权，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 铁路开始出现，但受到阻挠。 铁路发展原因、状况 1912—1949 （民国时期） 中国铁路史上的里程碑 ——京张铁路 （1909，北京?张家口，詹天佑） 19世纪末—1911 （甲午战后） 1．中国境内的第一条铁路 ——淞沪铁路（1876，上海?吴淞） 2．中国自建的第一条铁路 ——唐胥铁路（开平?胥各庄） 19世纪70年代—19世纪末 (甲午战前) 铁路建设成就 历史时期 近代铁路的发展历程 中国近代铁路出现的原因有哪些？ （1）19世纪中期以来，受西方工业革命的影响 （2）先进中国人向西方学习，开始了近代工业的历程。 （3）铁路速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。 （4）列强为了在经济上侵略中国，争夺筑路权。 甲午战争后,列强为何要争夺铁路修筑权？ 1、经济上掠夺中国财富（原料、矿藏） 2、军事上镇压中国人民的反抗（运兵） 3、势力深入到内地 特点：起步晚，发展缓慢，分布不平衡；被帝国主义控制和掠夺；地方保护主义色彩浓厚 原因：中国的贫穷落后；观念保守；列强把修建铁路作为资本输出、控制中国经济命脉的方式，掠夺路权。 根本原因:中国半封建半殖民地的社会性质。 中国近代史上，义和团民众曾经张贴“掀铁路，拔电杆，紧急毁坏大轮船”的揭帖，这表明义和团： A、没有正确区分外来侵略的目的和结果 B、没有区别外来的侵略和外来的近代文明 C、没有认清政府的腐败和资本主义的先进 D、具有反帝斗争的彻底性 1887年，李鸿章续办津通铁路引发了长达十余年的铁路之争，这说明 A、铁路违背历史潮流 B、铁路扰民、夺民生计 C、铁路触动了封建落后意识 D、铁路花费太高 三、新中国成立后铁路交通的发展 新中国成立后铁路交通的发展的原因及表现： 四、公路交通的发展 20世纪初，汽车在上海出现 有轨电车 电车与公共汽车成为城市公共交通的主要运输工具是在 （ ） A 民国成立后 B 20世纪30年代 C 20世纪20年代 D 1949年以后 1、近代水运的发展 (1)新式水运业诞生的标志 1872年，第一个民用水运企业——轮船招商局的成立。 （2）艰难发展：中国民办轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生 (1)诞生的标志 1872年，轮船招商局的成立。 (2)清末的发展 清末，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。 (3)民国时期的缓慢发展 在长江流域的四大航运公司中，中国的轮船招商局的总吨位只占23.1%。 中国近代水运的发展脉络 （1）传统代步工具被人力作为牵 引的交通工具所取代 （2）机械动力牵引的交通工具日 趋重要 （3）更新过程城市显著，乡村则 比较缓慢 中国交通工具发生变化的原因有哪些？ （1）中国近现代社会经济的不断发展推动； （2）政府的大力提倡； （3）群众反帝斗争的推动； （4）中国人民聪明才智的推动； （5）外来交通技术传入的推动。 下列关于近代水运业发展情况的叙述，正确的是 A、鸦片战争后，水运交通近代化开始起步 B、轮船招商局的成立标志着中国新式水运业诞生 C、我国轮船运输吸取了西方国家第二次工业革命成果 D、随着经济发展，火轮船在民国时期已经普及到内陆 省份 2、中国近代的航空业 （1）航空工业的开端 1918年，第一家正规的飞机制造工厂 （2）民用航空业 最早的民用航空管理机构：筹办航空事宜处 （3）特点：近代航空业起步较晚，并且发展十分缓慢。 时间 电报发展成就 1877年 1906年 1932年 （1）电报： 丁日昌在台湾架设电报线，成为自办有线电报开端 无线电报创设并得到发展 除国内无线电报外，还开设国际无线电报业务 （2）电话： 时间 成就