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第6章 城市道路公用设施 公交站点的布置 停车场 道路照明 交通工程 无障碍设施 道路绿化 §5 道路景观绿化 一、城市绿化类别 （1）公共绿地：街道、绿荫道、景观道绿地； （2）专用绿地：指分布在厂矿企业、公建地域、住宅区内等，仅供所属地域人群使用； （3）防护绿地：将污染区与其它区域隔离开来的绿地，或水源保护绿地，或防风林、防沙林、水土保持林、坡面防护林等。 二、道路绿化的位置 道路绿化分布在：中间分车带、两侧分车带、路侧带、平面交叉、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的小块绿地、街心花园等。 道路绿化是城市道路的重要组成部分，应根据城市性质、道路功能、自然条件、城市环境等，合理地进行设计。 三、道路绿化的作用 （1）美化街景 （2）保护环境、净化空气，吸尘、降噪、杀菌、防晒 （3）分隔交通，保障行车安全 （4）防止水土流失、保护路基边坡 （5）道路备用地 四、道路绿化的布置 图3.2 单幅式断面型式 图3.3 双幅式断面型式 图3.4 三幅式断面型式 图3.5 四幅式断面型式 图4.5 立交区绿化布置示意图 五、术语 详见《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-1997）。 道路绿地名称示意图 六、绿化技术指标（部分） （1）在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。 道路绿地率：道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比。 　 《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-1997）的规定： 3.1.2 道路绿地率应符合下列规定： 3.1.2.1 园林景观路绿地率不得小于40％； 3.1.2.2 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％； 3.1.2.3 红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25％； 3.1.2.4 红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％。 昆明市另有规定，详见《昆明市城市道路绿化与景观设计导则》.云南出版集团，云南科技出版社，2009年 （2）种植乔木的分车绿带宽度不得小于1.5m， 主干路上的分车绿带宽度不宜小于2.5m； 下表是《城市道路设计规范》（CJJ 37-90）的规定： 注：低灌丛 0.8m；中灌丛 1.0m；高灌丛1.2m （3） 树池平面尺寸（营养面）最小不得低于1.2m×1.2m，条件不允许时，不得小于1.0m×1.0m； （4）昆明市地方规定：行道树树带（树池）与人行道连接处不宜设置立缘石（即树池边框不高于附近人行道铺装面），树池内种植土表面宜比平缘石低3cm～5cm，以利于水直接汇入绿带灌溉。 本条措施也适用于两侧分车绿带的生态用水做法。 （5）行道树配置时，树木胸径不宜小于8cm，最小种植株距应为4m，树干中心至路缘石外侧距离不宜小于0.75m，并满足建筑物、构筑物外缘与乔木中心距离不小于2.0m的条件下，栽种行道树。当人行道较宽时，可根据需要布置2排或2排以上的行道树。 雨水可以流入绿化带 雨水可以流入绿化带 双排行道树 * * §1 公交站点的布置 一、公交站点的类型 （1）终点站：安排掉头场地，部分需休息、清洁、保养场地 （2）枢纽站：需要换乘 （3）中途停靠站：考虑站址、站台布置 二、停靠站布置 （1）站距：城区 500～800m，郊区按需要 （2）停靠站宜在出口道一侧，距路口不宜小于50m （3）断面上位置： a）沿人行道边停靠 b）沿两侧分隔带边停靠 有条件时，应采用港湾式停靠方式 a）沿人行道边停靠 b）沿两侧分隔带边停靠 应采用港湾式停靠站 站台宽度一般不小于2m，条件受限时，不小于1.5m。 站台长度一般满足停靠二辆车。 §2 停车场 一、城市停车场类型 （1）专用停车场（自备） （2）公共停车场（对外） 二、停车场布点（公共停车场） （1）对外交通枢纽所在地：车站、码头、机场等 （2）大型公共建筑、文化生活设施：商业区、旅游点、农贸市场、体育场、医院等 （3）城市边缘进出城的主要道路附近的客运、货运集散地 三、停车场的基本类型 （一）多层停车楼（多层车库） 多层停车楼按车辆进库就位停放的不同情况，可分为机械化停车库和坡道式停车库两类： 机械化停车床是采用电梯（升降机）将车辆上下运送（亦有用电梯兼作水平运行的）。 坡道式停车库可划分为四个基本类型。 1）直坡道式车库 2）螺旋坡道式车库 3）曲线坡道式车库 4）错位坡道式停车库 （二）地下停车库 地下停车库是将停车场修建于花园、广场、楼房之下，或利