房地产小区道路工程施工组织设计.docVIP

小区道路工程施工方案 1、概述 测量是工程开展的先导，测量工作的好坏直接影响着工程的质量。因此我司在施工的全过程由始至终都将搞好测量工作放在第一位，成立专职的测量小组并建立健全复测制度。 本工程虽然平面线型较为简单，施工单位的对接位置和沿线高程、各细部结构的几何尺寸的控制都十分严格。 我司在测量工作中将主要抓好平面轴线定位、中线高控制及细部放样三个方面工作。 2、施工工序 复测导线点水准点 → 建立施工导线网，布水准控制点 → 放出路中线 → 各部位的细部测量和放样 3、施工方法 （1）开工前对业主及设计单位提供的导线点和水准点进行闭合复测（与设计单位或监理进行会测）。如差别较大时，须从附近的国家高等级导线点和水准点引点，再进行复测。复测记录由业主及监理签认后方可正式施工。 （2）根据已有的控制点结合各施工线路走向及工程施工需要，建立施工导线网及布水准控制点。各点位之间均应通视，并进行闭合复测。 （3）做好各测量控制点的保护工作。根据导线网分别放出路中线，对已放出的点位要及时绑点。 4、路基施工 （1）填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度不大于30cm。 （2）在硬质材料上铺筑路基时，表面翻松15cm，并精细破碎，整形后，压实到与规定的压实度。如无法压碎硬质材料要清除。 （3）用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量要控制在最佳含水量±2%范围内。 （4）路基填土材料，采用能被压实到规定密实度，能形成稳定的填方路基的材料，不准使用沼泽土、淤泥及泥炭，和液限50及朔性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等腐朽物质。 （5）将路基料土运至现场，用平地机按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止，经检查合格，监理批准，才能填筑上一层土。 （6）在路堤填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑，路槽底0-80cm范围的密实度大于92%，80-150cm大于89%。 （7）每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。 （8）尽量采用同一性质的填料进行回填，用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑。路基压实度为95% 。 （9）路基填方作业完成，要进行全面整修和检查，达到路基表面平整，边线直顺直，路基边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。对已完成的路基，要全面进行检测。 5、水泥石屑稳定层施工 本标段的道路基段，采用基层为6%水泥石屑稳定层。在基层施工完毕之后边坡马上作培土处理。 （1）工艺流程 验收合格路基 石料运输 ↓ ↓ 施工放样 现场存放碎石 ↓ 摊铺碎石 ←——— ↓ ↓ 稳压 ↓ 找补整型 ↓ 洒水 ↓ 碾压 （2）主要施工方法 1）拌和 使用现场搅拌砼，现场搅拌砼将严格按设计施工配合比所规定的用量拌和，确保拌和均匀，严格控制含水量。 2）拌铺 施工前分2次摊铺，并用刮尺大致整平。 控制每一层的松铺厚度：压实系数约为1.2~1.3。 3）碾压 混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用压路机碾压，碾压次数不小于6次，头两遍的碾压速度为1.5~1.7km/h，以下用2.0~2.5km/h的速度碾压。 由两侧向中碾压，先压边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低度处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至成型，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面行走，以防表面松动。 碾压至表面平整，无明显轮迹，轮迹深度不大于5mm，压实密度大于或等于设计要求。 稳定层碾压，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低后，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。 用灌砂法对稳定层进行压实度试验。 4）养护 对稳定层采用洒水养护，养护期为7天，在养护期间，不准施工运输车辆在路面上行驶。 5）验收 工序完成后，按照验收规范有关内容对稳定层进行质量自检，并填写隐蔽工程验收单，工序评定表，经监理工程师验收合格后，才能进入下道工序施工。 6、面层施工 （1）材料 1）水泥：采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥，其标号不应低于425号。 2）砂：采用洁净、坚硬、符合规定级配，细度模数在2.5以上的粗、中砂。经配合比试验可行，也可采用泥土杂物含量小于3%的细砂。 3）石料：碎（砾）石应质地坚硬，并符合规定级配，最大粒径不能超过40mm，针、片状含量不大于15%，软弱颗粒含量不大于5%，泥土杂物含量不大于1%。 4）水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，采用饮用水。 （2）施工流向 路基施工完成后即开始分段进行路面施工，施工浇向与稳定层施工浇向相同。 尽量避免在雨天进行面层浇筑，暴雨天禁止路面层浇筑。 （3）工艺流程图 准备工作 ↓ 测量放线 ↓ 模板安装 ↓ 路面摊铺 ← 砼 ↓ 拆模 ↓