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第七章 道路交通事故统计分析 交通事故统计分析是: 对交通事故总体进行的调查研究活动， 目的是: 查明交通事故总体的分布状况、发展动向及各种影响因素对事故总体的作用和相互关系，以便从宏观上定量地认识事故现象的本质和内在的规律性。 事故统计与分析是总体性的，有明确的数量概念。第七章道路交通事故分析与再现 事故统计分析的意义 事故统计分析对综合治理交通、保证道路交通安全具有以下重要意义： ①为制定交通法规、政策和交通安全措施提供重要依据； ②检验交通安全政策和措施的实际效果； ③为交通管理提供统计资料； ④为交通安全教育和交通安全研究提供资料。 第一节 事故统计调查与统计分析方法 一、事故统计调查 交通事故统计调查是收集事故及相关资料的过程，对整个统计分析具有重要意义。 进行事故统计调查时，要确保资料的准确、安全和及时,以得出正确结论。 交通事故统计分析资料 在我国，交通事故统计分析资料必须由国家交通管理部门登记和汇总，交通事故的统计采用基层初步统计、逐步汇总的方式进行。 交通事故统计资料的汇总常见四种的分类形式： ①按地区分类 ②按时间分类 ③按质别分类 ④按量别分类 除上述四种分类统计汇总方法外，在实际应用中还经常采用复合分类汇总方法 交通事故统计资料的汇总分类形式： ①按地区分类 即按交通事故的发生地区进行分组统计和汇总，全国性的统计资料多按省、市分组；省一 级按市(地)、县分组；国际‘陛统计资料则按国别分组。 ②按时间分类 即按交通事故的发生时间进行分组统计和汇总，从按时间分类的统计结果中可明显看到 交通事故随时间而变化的情况，统计结果具有动态性质。 交通事故统计分析资料 ③按质别分类 即按交通事故统计对象的属性不同进行分组统计和汇总，如按车辆类型、事故原因、伤亡人员类型、道路状况、天气条件、事故形态等分组统计和汇总。 ④按量别分类 即按统计对象的数值大小进行分组统计和汇总，如按事故直接经济损失的数额、肇事驾驶 员的年龄、车速、道路坡度等分组。 交通事故统计分析资料 复合分类汇总方法，常见的形式有： 1.时间与地区的复合(如各地不同月份的事故统计)、质别与地区的复合(如各地不同路面上的事故统计)、 2.量别与地区的复合(如各地不同年龄驾驶员事故统计)等。 3.为了更全面地反映交通事故的本质和规律，揭示各种影响因素对事故的作用及其相互关系，还应从相关部门(如统计部门、交通部门等)收集人口、交通工具拥有状况、道路交通状况等大量相关资料。 二、统计分析指标 为了反映交通事故总体的数量特征，必须建立相应的统计分析指标。 用一系列的指标才能反映出事故总体各方面的数量特征，揭示出事故总体的内在规律性。 统计分析指标应具有: 实用性、相对性和可比性，能明确反映出事故发生的频率和严重程度。 1．绝对指标 绝对指标是用来反映事故总体规模和水平的绝对数量。 绝对指标可分为: 1.时点指标: 反映某一时刻上的规模和水平，例如某一年的汽车拥有量、人口总数等； 2.时期指标: 反映某一时间间隔的累积数量，例如某一年内或某一月份内的事故次数、事故伤亡人数等。 绝对指标是认识事故总体的起点，又是计算其它相对指标的基础。 我国交通安全管理常采用的绝对指标,交通安全四项指标: 1.交通事故次数、 2.受伤人数、 3.死亡人数 4.直接经济损失. 2．相对指标 相对指标是通过事故总体中的有关指标进行对比而得到的。 利用相对指标可深入地认识交通事故的发展变化程度、内部构成、对比情况、事故强度等。 还可把一些不能直接对比的绝对指标放在共同基础上进行分析比较。 相对指标可分为: 结构相对数、比较相对数和强度相对数。 ①结构相对数 部分数与总数的比，通常在事故质别分组中，用以表明各类构成占总数量的比值，说明各构成的比例。 例如交通事故的总数为208起，其中机动车事故131起、非机动车52起、行人25起， 结构相对数分别为63％、25％和12％。 结构相对数 ②比较相对数 同一事故现象在同一时期内的指标数在不同地区之间的比较值或同一总体中有联系的两个指标值的相对比。 例如1996年中国交通事故的死亡人数为73 655人、美国为41 907人， 二者的比较相对数是： 中国是美国的1．76倍。 ③强度相对数 两个性质不同但有密切联系的绝对指标间的相互对比值，用以表现事故总体中某一方面的严重程度。 例如事故死亡人数与机动车保有量之比、事故死亡人数与人口数之比等。后 强度相对数指标: 亿车公里事故率(次／亿车公里