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W钢带及其支护技术的应用 ——中煤集团 W钢带及其作用 W钢带是一种新型的支护材料, 由硅锰钢或A3钢制成, 截面形状似W形。由于冷轧硬化的作用,与普通钢带相比, 它具有更高的抗拉强度、抗弯模量和刚度。它与锚杆联合使用, 不仅支护效果好, 而且经济效益明显。W钢带在矿区中使用较多, 在铁路施工中应用还比较少。W钢带有以下作用： 顶托作用 锚杆之间是支护的薄弱环节, 利用W钢带的高抗拉强度性能, 来限制锚杆之间围岩的变形。 协调锚杆受力 锚杆受力往往差别较大, 通过W钢带的媒介作用, 使各锚杆受力均匀。 整体受力效应 W钢带充分利用自身的高抗拉强度, 将锚杆联在一起，多根锚杆通过一条W钢带做为托锚力构件， 两者形成一个支护结构, 增强了整体支护能力。 与其他支护材料相比，W钢带所凸显的的技术优越性有以下几点： W钢带抗弯截面模量提高37倍； 钢度提高70倍左右； W钢带冷轧过程中的硬化作用,提高抗拉强度12%—15%； 容易与围岩密贴； 断面利用率高、节省材料、价格低廉。 W钢带的技术参数 产品名称 规格型号 展开宽度mm 厚度mm 成形高度mm 孔径mm 长度 W钢带 WD-180 195 2.5/2.75/3.2/3.5/4.0 32 30×60 1100-3000 W钢带 WD-225 275 2.5/2.75/3.2/3.5/4.0 32 30×60 1100-4000 W钢带 WD-275 295 2.5/2.75/3.2/3.5/4.0 32 30×60 1100-5000 锚网喷支护机理 锚喷网支护三者相互独立又共为一体, 既能充分发挥锚杆作用, 又充分发挥喷射混凝土的作用。同时网使围岩表面破碎圈完整化, 使喷层平整均匀,增加抗弯、抗剪能力, 并具有较高柔性和较大的允许变形量。 锚喷网支护突破了传统旧的支护形式和支护理论, 不是消极地支护已松动的围岩, 而是主动地保持围岩的完整性、稳定性, 控制围岩变形、位移及裂隙发展, 充分发挥围岩自身的支承作用。即以护为主,以支为辅, 是加固松动圈而不是支护松动圈的一种较为合理且适用断层破碎带不稳定岩石的一种支护形式。 锚杆作用 通过锚杆的挤压加固作用, 在围岩中形成一定厚度, 均匀地连接压缩带, 即挤压加固作用, 它不仅能保持自身稳定, 即锚杆-围岩共承载组合拱而且能够承受地压, 阻止上部围岩的松动和变形。 通过锚杆注浆, 对衬砌背后空洞或松散段进行注浆回填处理, 利用注浆的封闭、挤压填充、高压劈裂和水花凝结等机理封闭和加固围岩, 改善衬砌受力状态以及封堵水源。 喷射混凝土作用 改善应力状态, 提高强度, 充填张开的节理、裂隙, 固结围岩, 起到加固作用。 可以使喷层与衬砌混凝土的粘结力和抗剪强度足以抵抗围岩的局部破坏, 防止开裂混凝土掉块、脱落。 形成组合拱作用, 喷射混凝土把破坏的衬砌联成整体, 形成承载结构, 从而隔绝深部围岩进一步变形, 使其达到三向应力状态。 钢筋网 铺设钢筋网相应增大锚杆托板的面, 从而改变了原来衬砌壁的点锚固, 为全面积锚固挤压。在锚杆长度相同, 密度相同的情况下, 增大挤压加固拱的厚度, 提高衬砌混凝土抵抗破坏的能力。 提高了喷层抗剪、抗拉的能力, 增强了喷层的支护强度。 通过锚杆和钢筋网, 把喷层与衬砌面牢固地结合在一起, 使得喷层与衬砌面之间不易离层、脱落。 工程实践证明, 采用W钢带辅以锚网喷加固裂损隧道衬砌, 能提高既有衬砌的整体承载能力, 能满足不同的加固要求, 使用范围广泛。该工艺施工简单, 是对既有铁路隧道衬砌加固整治的新技术, 也是对电气化铁路隧道进行衬砌加固整治的有效措施。