地铁综合监控火灾自动报警系统(FAS)调试方案.docxVIP

轨道交通1号线 火灾自动报警系统调试方案 目录 TOC \o 1-3 \u 第一章 FAS调试综述 3 1. FAS调试目的 3 2. 调试依据 3 3. 调试前置条件 3 4. 调试计划 3 4.1. 调试计划安排 3 4.2. 各厂家配合 5 4.3. 调试人员安排 5 第二章 FAS系统调试方案 5 1. 系统组成 5 2. 前置条件 5 3. 调试工具及仪器仪表 5 4. 调试前的准备工作 6 4.1. 熟悉资料 6 4.2. FAS系统的准备 6 4.3. 一般准备 6 5. 调试内容 6 5.1. 自动报警调试 6 5.2. 系统联合调试 8  FAS调试综述 FAS调试目的 调试就是在正式投入及联调测试前进行一些基本性能试验，来确保各种部位设备、各个系统正常运行，达到设计要求及标准，以保证各个车站FAS系统的综合功能。 调试依据 2.1、参考现行规范： 《火灾自动报警系统施工及验收规范》 ( GB50166-2007)、 《火灾自动报警系统设计规范》 (GB50116-2013) 2.2、施工图设计参数及标准； 2.3、轨道交通1号线机电设备采购标招标文件技术部分要求； 调试前置条件 3.1、调试前，按规范要求及现场实际情况需要调整相关组件、设施的参数和检查系统线路，对于错线、开路、虚焊和短路进行处理。 3.2、整理好所有施工图纸，包括楼层平面、系统图、接线图、安装图等。 3.3、整理好设计变更文字记录，各种文件和与调试有关的技术资料。 3.4、整理好施工日志，施工记录，包括隐蔽工程验收检查记录、中间验收检查记录、绝缘电阻、接地电阻的测试记录； 3.5、准备好各种调试记录表格。 3.6、电系统：现场各终端联动设备动力、电源、信号等供应正常，子系统自调完毕，设备运行良好，无故障。具备联动条件。FAS自动投入功能正常。 调试计划 调试计划安排 4.1.1编制说明 根据工程总控计划的安排； 本计划的关键点为业主提供的总控计划中的市政供电未正常； 该工程的调试分为单机单系统调试及系统联合调试两个阶段，故在永久用电未正式送电前，采用临电进行各单机单系统调试； 4.1.2调试计划表 调试内容 序号 调试内容 调试时间 备注 1 现场图纸、资料准备 调试开始前完成 2 FAS系统基本施工完毕。确认所有总线设备就位；主机就位 1日 前提条件，主要外设均安装到位。基本条件，控制室设备能够进入现场，控制室处能提供稳定的工作电源。 主要工作内容，将主机各功能卡件安装到位，就主机进行开机调试，测试主机各个功能。 3 程序编辑、及图控根据现场实际情况修改 1日 在主机就位及开机测试后，同施工、ISCS、BAS就程序实施细则讨论及修改。完成程序的输入及图控的制作。 在此期间，同时配合施工人员检查现场总线设备安装情况。指导现场安装及解决现场相关问题 4 各总线设备输出及输入点确认工作并测试正常 5日 前提条件，施工基本完工。就现场总线设备带入主机进行检测。确认每个设备点位置、功能均同设计、图纸一致。如无法一致，同监理、ISCS等讨论是修改现场设备还是修改编程程序。 5 FAS的各子系统控制监视功能测试。如风机、防火阀、应急照明等FAS通过输入输出模块直接控制监视的设备 4日 前提条件，FAS直接控制的各子系统均通电能够进行控制测试。 对每一个FAS直接输出控制设备进行单点启动，检查启动信号、反馈信号是否正常执行。有异常立刻找出原因并整改。 6 同BAS、ISCS核对信号点 2日 前提条件，BAS、ISCS就位。 同BAS、ISCS就通信点表所有点量进行联机核对。如发现异常协商由谁修改。 7 联调测试 2日 所有子系统就位，由ISCS牵头进行联调。联调中发现的问题立即整改。 至此，该站FAS系统调试完毕 各站调试工作安排 序号 站名 调试时间安排 说明 1 12月1日-15日 人员安排说明： 调试期间，调试人员将安排5人参与调试。 其中3人长驻施工现场， 2人每人负责4个站的现场调试、协调工作，另1人负责2个站和车辆段中心的现场调试、协调工作。其中2人，1个负责整体技术、协调、规划工作，1人负责机动，如临时增开可调试站点时可立刻投入。 总体时间安排说明： 各站具备调试条件后，可满足3-4个站并行同步调试。 2 12月1日-15日 3 12月1日-15日 4 12月10日-25日 5 12月10日-25日 6 12月16日-31日 7 12月16日-31日 8 1月1日-15日 9 1月1日-15日 10 1月1日-15日 11 1月16日-28日 12 1月16日-28日 各厂家配合 需配合调试的有关厂家：气体灭火厂家、风系统阀厂家、防火