076-车库通风设计标准的探讨.pdf

车库通风设计标准的探讨 南京长江都市建筑设计股份有限公司 周姜象☆ 周元 摘要：根据现有车库的实测数据和相关环保要求，规范中有关车库的通风量计算和通过一氧化 碳浓度控制通风启停、变频节能的要求与现实不符，造成建筑层高和设备的浪费。建议修改车库通 风的计算方法，达到合理与实用。 关键词：通风设计，尾气排放，卫生标准，设计标准 Discussion on design standard of garage ventilation By Zhou Jangxiang★ and Zhou Yuan Abstract According to the actual data of the existing garage and related environmental requirements, the specification about the garage ventilation rate calculation and through the carbon monoxide concentration to control the ventilation system start , shut down and frequency conversion do not conform to reality,which cause the waste of building height and equipment. Suggest to modify the garage and the calculation method of ventilation to achieve reasonable and practical. Keywords design of ventilation, exhaust emissions, hygienic standard, the design specification ★Nanjing Yangzi River UrbanArchitectutal Design Co.,Ltd,Nanjing,China 0 引言 根据环境保护部发布的《2015 年中国机动车污染防治年报》，公布2014 年全国机动车污染排 放状况。年报显示，我国已连续六年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污 染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。2014 年与1980 年相比，全国机动车保有量增加了33 倍，达到24577.2 万辆；按排放标准分类，达到国 Ⅳ及以上标准的汽车占汽车总保有量的22.7%，国Ⅲ标准的汽车占52.5%，国Ⅱ标准的汽车占10.4%， 国Ⅰ标准的汽车占10.6%，其余3.8%的汽车还达不到国Ⅰ标准。监测表明，随着机动车保有量的快 速增加，我国城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。汽车是 污染物总量的主要贡献者，其排放的NOx 和PM 超过90%，HC 和CO 超过80%。随着生活水平的提高， 汽车保有量的剧增，地下汽车库的也规模越来越大，车库的通风换气和人们的生活品质关系也越来 越密切。目前车库设计虽然看起来简单，但实际的使用过程还有许多存在的问题，由于设计标准的 问题，造成风管过大，层高过高，投资过多，而管理者为了节省运行费用，平时基本很少开启风机 甚至从来不开风机通风，造成室内空气严重污浊。 1 目前规范条文要求 [1] 目前车库设计依据为《车库建筑设计规范》 （JGJ100-2015），《汽车库、修车库、停车场设 计防火规范》[2] [3] （GB50067-2014），《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 （GB50736-2012） 和《公共建筑节能设计标准》[4] (GB50189-2015)。 卫生标准：汽车库内稀释废气的标准是一氧化碳、甲醛、和铅等的浓度，但以一氧化碳为主， 如其稀释到了安全浓度，其他有害成分一般亦到了安全浓度。 周姜象，男，1963 年7 月生，大学，研究员级高级工程师。210002 南京市洪武路328 号 南京长江都市建筑设计股 份有限公司