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第十讲 干线交叉口交通信号协调控制 §10.1 “线控制”的相关概念 单交叉口交互协调 双交叉口交互协调 §10.2 线控制系统配时 §10.3 线控制系统的分类 §10.3 线控制系统的分类 §10.3 线控制系统的分类 §10.4 线控制系统选取依据 作业 ? 1.干线交叉口交通信号控制参数有哪些？如何确定？ 2.相比多个单点控制交叉口，线控系统有什么特点？ * * §10.1 “线控制”的相关概念 §10.2 线控制系统配时 §10.3 线控制系统的分类 §10.4 线控制系统选取依据 一、定义 通过调节主干道路上的各个信号交叉口之间的相位差，使干道上按规定车速行驶的车辆尽可能获得不停顿的通行权，这种控制方式，称为干道信号系统的协调控制，俗称线控制。 干线交通信号协调控制主要在下列道路条件使用： （1）有多个交叉口的城区主干道； （2）高速公路干道； （3）长隧道； （4）长桥。 二、时—距图 主干道信号系统的协调控制通常可用图形来表示。这种描述交叉口信号配时与交叉口距离关系的图形称为时距图。 1．通过带。在时距图上画两根平行的车辆行驶线，并尽可能使两根速度线分别位于各交叉口上该信号的始端和终端，两速度之间的空间称为通过带。 2．通过带速度 3．通过带宽度 ? D t v 三、定时线控协调控制方式 1.单向交通街道 三、定时线控协调控制方式 ２.双向交通街道