油气管道废弃后如何处置？.docVIP

油气管道废弃后如何处置？ 文|徐华天 油气管道继续输送油气的效益低于输送成本且管道没有其他潜在用途，或者管道自身条件老化严重无法继续安全运行时，废弃处理是不可避免的选择。油气管道的废弃是管道生命周期的重要环节，废弃后的管道将永久停止油气输送服务。典型的废弃方式包括管道原位弃置（也称就地废弃）和拆除，实际应用中通常是拆除废弃和就地废弃的组合方式。油气管道废弃不是简单的弃之不理，需要根据管道输送介质、输送工艺、防腐保温措施、途经地质条件和社会环境等因素，决定不同状态管道的废弃方式和相关的废弃处理技术。同时，对于涉及生态敏感区域，废弃后管道沿线环境状况跟踪评价也至关重要。总之，管道废弃是一项复杂的系统工程，应该在遵循国家和地方政府法律法规的基础上，尽量减小废弃处置经济成本和环境负面影响。 1油气管道废弃处置 油气管道废弃处置包含以下几方面的重要内容：管道内残留物清理方法与残留浓度评价方法，穿越段关键位置的地面沉降问题解决方法，阻止管道导流问题引起水流迁移而破坏环境平衡的方法，干线管道和管道附属设施的拆除技术，以及管道弃置后的跟踪维护方法。这些技术环节只有互相衔接，才能保证管道废弃处置工作安全无污染地进行。 1.1　残留物清理 废弃管道残留物清理与在役管道的常规清管操作不同，清管洁净度要求也不同，废弃管道清管常见做法是将辅助清管器和密封清管器组合使用，其中辅助清管器用于清除固体堆积物，密封清管器用于挤压残留的液体。对于液体管道，通常在管道停止输送介质前，在管道内多次运行刮削清管器，以清除管道内的固体块和蜡堆积物。如果使用常规清管方法不成功，且确定管道内含有高浓度的污染物或者需要达到较高水平的清洁度标准，则需要采取专业的化学清理措施。将拥有溶剂性质的液态烃，如冷凝液和柴油，或者其他添加物和化学添加剂，置于两个硬橡胶刮削清管器之间，在惰性气体（如氮气）的推动下，匀速运行穿过管道。完成残渣移除和溶剂清管后，应进行测试，确保管道内没有污染源残留，否则必须重复清洗。最后清洗后的溶剂和液态烃化合物应排放到另外一个管段中或者专用收集罐中进行环保处理。 废弃管道经清管器清理之后需要进行残留物浓度测试，在多数情况下，清管后残余液体的有害物质浓度被作为判断管道清洁度的决定性因素。常见做法是随机选择低洼地区进行管道挖掘，且保证至少在管道上每隔80km就有一个挖掘地点，然后提取管道下部的液体进行检测。在清管器运行一周后，如果仍然没有检测到含有高浓度污染物的液体，那么管道的清理工作就算完成。如果残留物超标，则需要重复清管，直至符合标准要求。 管道洁净度还可以通过对管道开口处进行评价，如打开的法兰或者管道接口处，凭借手感和视觉判断是否有可见的残留固体、蜡堆积物及管壁表面是否有薄油膜来确定是否达到清管要求。同时，也可以通过管道切割，用取样片和棉签获取管道内部的油膜样本，分析其含有的污染物，并以此判断清洁度。值得注意的是，当管道被打开以进行可燃性、爆炸性和毒性（苯之类有毒化合物）的蒸气危害测试时，必须采取特别防护措施。 1.2　穿越位置处理 穿越点是管道废弃过程中最可能发生问题的区域。原位弃置的管道会随着时间推移而腐蚀并最终坍塌，这可能造成土地沉陷继而毁坏与其相交的道路、铁路和高速公路等公共设施。此外，管道在水域（溪流、河流、湿地或者湖泊）穿越段的原位废弃会存在潜在的环境威胁。 对于大口径管道与公路、高速公路和铁路的穿跨越段，最好的处理方式是原位弃置，并且使用可固化的材料（如水泥浆）填满管道，至少填满管道的关键部位（如跨水点、铁路正下方），以防止土地沉降对道路的损害。同时，废弃过程中还应该考虑未来的道路扩宽工程，以确定管道填充的长度。 对于河流穿跨越点，包括溪流、河流、湖泊和湿地等，即使是在管道停止使用之后，管道跨水段仍然是主要的环境敏感地区。选择原位弃置的河流穿越段管道，可能在受到腐蚀后暴露在水体中，污染周围的水环境。管道也会由于溪流对河岸侵蚀、迁移、河道冲刷和受其他相似的侵蚀而暴露于溪流中。此外，如果管道固定结构（如混凝土拱座）失效，则在浮力的作用下，管道会暴露在水中或者湿地中。因此，对于穿越水体或者湿地的管道，应该进行整体或部分拆除。拆除管道施工时产生的环境问题可以仿照建造管道时的施工要求解决，即许多相同的管道施工技术和环境保护方法在管道兴建和拆除时可以通用。 1.3　导流效应处理 原位弃置的管道最终会因腐蚀穿孔导致水流的渗入而形成导流效应，即汇集的水流沿着管道流向其他地方，形成局部沼泽、泥潭、湿地，从而破坏原有生态平衡。类似地，水土不稳定地区可能因管道穿孔后流出的水流冲刷而导致水土流失，如果有水流在腐蚀穿孔后的管道内流动，则可能将管道内的残余污染物冲刷进入河流，从而造成水流污染或者土壤污染。 避免管道导流效应的有效方式是在管道适当的间隔位置设置管塞进