三相异步电机的转矩特性与机械特性.doc

PAGE 3 - 三相异步电动机的制动 异步电动机和直流电动机一样，亦有三种制动方式：反馈制动、反接制动和能耗制动。 一、反馈制动 由于某种原因异步电动机的运行速度高于它的同步速度，即nn0，S=(n0-n)/n00，异步电动机就进入发电状态。 反馈制动时，电机从轴上吸取功率后，一部分转换为转子铜耗，大部分则通过空气隙进入定子，并在供给定子铜耗和铁耗后，反馈给电网。 三相异步电机的转矩特性与机械特性 1．电磁转矩（简称转矩） 异步电动机的转矩T是由旋转磁场的每极磁通?与转子电流I2相互作用而产生的。电磁转矩的大小与转子绕组中的电流I及旋转磁场的强弱有关。 经理论证明，它们的关系是： 其中：T为电磁转矩；KT为与电机结构有关的常数；?为旋转磁场每个极的磁通量； I2为转子绕组电流的有效值；?2为转子电流滞后于转子电势的相位角。 若考虑电源电压及电机的一些参数与电磁转矩的关系，上式修正为： 其中：KT/ 为常数；U1为定子绕组的相电压；S为转差率； R2为转子每相绕组的电阻；X20为转子静止时每相绕组的感抗 由上式可知，转矩T还与定子每相电压U1的平方成正比例，所以当电源电压有所变动时，对转矩的影响很大。此外，转矩T还受转子电阻R2的影响。图4-15为异步电动机的转矩特性曲线。 2．机械特性曲线 在一定的电源电压U1和转子电阻R2下，电动机的转矩T与转差率n之间的关系曲线T=f(s)或转速与转矩的关系曲线n=f(T)，称为电动机的机械特性曲线。在机械特性曲线上我们要讨论三个转矩： 1）．额定转矩TN 额定转矩TN是异步电动机带额定负载时，转轴上的输出转矩。 （5-6） 式中P2是电动机轴上输出的机械功率，其单位是千瓦，n的单位是转/分，TN的单位是牛·米。 当忽略电动机本身机械摩擦转矩T0时，阻转矩近似为负载转矩TL，电动机作等速旋转时，电磁转矩T必与阻转矩TL相等，即T= TL。额定负载时，则有TN= TL。 2）．最大转矩Tm Tm又称为临界转矩，是电动机可能产生的最大电磁转矩。它反映了电动机的过载能力。 最大转矩的转差率为Sm，此时的Sm叫做临界转差率，见图5-5（a） 最大转矩Tm与额定转矩TN之比称为电动机的过载系数?，即：?= Tm/ TN 一般三相异步的过载系数在1.8?2.2之间。 在选用电动机时，必须考虑可能出现的最大负载转矩，而后根据所选电动机的过载系数算出电动机的最大转矩，它必须大于最大负载转矩。否则，就是重选电动机。 3）．起动转矩Tst， Tst为电动机起动初始瞬间的转矩，即n=0，s＝１时的转矩。 为确保电动机能够带额定负载起动，必须满足：Tst?TN，一般的三相异步电动机有Tst/TN=1?2.2。 3．电动机的负载能力自适应分析 电动机在工作时，它所产生的电磁转矩T的大小能够在一定的范围内自动调整以适应负载的变化，这种特性称为自适应负载能力。 TL↑→n↓→s↑→I2↑→T↑直至新的平衡。此过程中，I2增大时，I1增大，则电源提供的功率会自动增加。 当旋转磁场以同步转速n0开始旋转时，转子则因机械惯性尚未转动，转子的瞬间转速n=0，此时转差率S=1。转子转起来后n0，（n0-n）差值减小，电动机的转差率S1。若转轴上的转阻矩增大，则转子的转速n减小，即异步程度加大，才能产生足够大的感应电动势和电流，产生足够大的电磁转矩，这时的转差率S增大，反之，S减小。 练习 1．三相异步电动机在一定负载转矩下运行，若电源电压降低，则（ ） A．电动机转矩不变，转速下降，电流增大； B．电动机转矩下降，转速上升，电流减小； C．电动机转矩下降，转速下降，电流减小； D．电动机转矩不变，转速上升，电流增大。 2．降压启动将使异步电动机的启动电流和起动转矩同时减小。（ ） 3．三相异步电动机空载起动和满载起动比较（ ） A．起动转矩和起动电流均相同； B．空载起动转矩小，起动电流也小； C．两者起动电流相同，空载起动转矩小； D．两者起动转矩相同，空载起动电流小。 4．某三相异步电动机的机械特性曲线如图所示。由图可知：同步转速为 ， 过载能力为 ，起动能力为 。P179 5．试说明三相异步电动机在以下状态时的转差 率分别为多少？P181 ⑴电动机起动瞬间； ⑵电动机运行状态； ⑶反接制动状态； ⑷发电