长沙市轨道交通某车站钢支撑安装及拆除工程（实施）施工组织设计.docVIP

PAGE 16 目 录 第一章 编制说明 1.1 编制依据 第二章 工程概况 2.1 工程内容 第三章 施工计划 3.1 施工人员组织 3.2 机械设备组织 3.3 施工场地布置及要求 第四章 钢管支撑施工 4.1 施工准备 4.2 支撑安装细则 4.3 预应力施加 4.4 连系梁、抱箍安装 4.5 支撑换撑及拆除 4.6 支撑施工质量保证措施 第五章 保证工程质量措施 5.1 树立“质量第一”、“安全第一”的思想 5.2 强化安全生产和工程质量责任制 5.3 加强职工教育培训工作 5.4 严格检验各工序施工 5.5 及时监测及测量 第六章 文明施工保证措施 第七章 安全保护措施 7.1 用电安全 7.2 施工安全 第八章 应急预案 第九章 钢支撑安装示意图 附图一 《钢支撑斜撑吊装图》 附图一 《第一道直撑吊装图》 附图一 《第二道直撑吊装图》 附图一 《第二道直撑吊装图》 附表二 《主要施工机具配备表》 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 1. 1.1.3《地基基础设计规范》（DJJ08-11 1.1.4《钢结构设计规范》（GB50017-2002）； 施工现场的实地踏勘资料及相关技术规范。 第二章 工程概况 2.1工程内容：长沙市轨道交通2号线一期XX站工程基坑钢支撑施工。 第三章 施工计划 3.1施工人员组织 3.1 安装总负责人 安装总负责人 安装队安全员安装队技术员 安装队安全员 安装队技术员 施工组技术组后勤组 施工组 技术组 后勤组 3. 人员安排如下表： 人 员 数 量（人） 安装总负责人 1人 技术员（可兼职） 1人 安全员（可兼职） 1人 班组长 1人 安装工人 5人 后勤保障（可兼职） 1人 合 计： 10人 根据施工需要： 需安排项目负责人住宿、办公间一套， 其他工作人员住宿宿舍两间，床位9铺（有照明，必要的桌椅等条件）， 为安装人员提供必要的就餐条件。 3.2 机械设备组织（见附表一） 3.3 施工场地布置及要求 施工场地布置按照文明施工的要求及总包单位的总体安排，并根据场地的实际条件，在在东西两侧各设置一个支撑材料堆场和钢支撑拼接场地，均为300㎡，东侧或西侧施工便道作为临时支撑拼装场。并且需要腾出吊车的工作场地等。 第四章 钢支撑施工 4.1施工准备 4.1.1支撑材料准备 根据基坑围护结构图纸尺寸，按照计划用量备足各种长度的Φ609×16钢支撑标准节、活动端、托盘、支腿、三角盒、钢围檩钢垫块及钢楔块、不同规格的的槽钢；钢垫块、钢楔块、紧固螺栓、铁板等支撑材料，分类堆放在料场。各种材料必须确保进场支撑材料均达到设计要求和施工进度要求，方可按施工进度分批进场。 4.1.2根据设计图纸和实地测定的定位桩号在两侧圈梁上用钢尺测量每道支撑的安装位置，经复合无误后用红漆作出标记。 4.1.3支撑材料拼接准备 根据土方开挖进度提前在拼装场按支撑编号及设计长度进行拼装备用。在第二道支撑施工前，应预先准备好，施工斜撑前准备好钢围檩及钢牛腿、钢托盘等材料，一旦工作面出来能及时投入安装。 4.2支撑安装细则 4.2.1、 直撑安装及拆除 ⑴连系梁施工。因基坑跨度较大，在基坑中部设临时型钢立柱及连系梁横向架设各层支撑，临时型钢立柱属于土建部分前期将会预埋。而对于连系梁 的施工顺序为：测量定位→焊接牛腿→卷尺拉出两型钢立柱间实际间距→吊装连系梁→焊接连系梁→安装钢支撑。连系梁在随基坑开挖分层分段施作，吊机吊装就位，挖机配合，人工牵引就位安装。 ⑵牛腿托架安装。每层土方开挖至钢支撑位置后，根据测量组放出的钢支撑中心线反算出钢牛腿顶面标高，再从此标高推算出膨胀螺栓位置。膨胀螺栓位置确定后开始冲击钻打眼，要求眼孔深度不能小于膨胀螺栓长度的80%，为保证刚牛腿均匀受力，要求两膨胀螺栓间距不能小于钢牛腿单边长度的60%，一旦钻头碰到连续墙钢筋上要求立即停止打眼，横向改变眼孔位置继续打眼，并且要使活动端、固定端牛腿同时平移，不能单边移动，保证钢支撑安装后的可靠性，达到最佳的使用效率。 ⑶钢支撑拼装。 ①拼装前复查钢支撑是否异常，如果有质量问题要剔除，拼装后检查挠度是否异常，如有异常需要重新拼装。并且拼装后核实长度尺寸，避免返工（此为工作重点，前期工作中常有此类事件发生）。 ②用卷尺拉取该点位刚支撑长度