第11施工段路基冲击碾压补强压实施工方案.docVIP

施工方案及主要工艺报审表 施工单位：中国葛洲坝集团有限公司 合同号：NSGS—TJ 内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部 施工段号：LJ—11 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司 编号：A-16- D11-0109 致（总监理工程师）： 现报上 第11施工段路基冲击碾压补强压实的施工方案及主要工艺，详细详见说明和图表，请予审查和批准。 附件：路基冲击碾压补强压实施工方案 施工单位签字： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理监理工程师签字： 日 期： 总监理工程师审查意见： 总监理工程师签字： 日 期： 四川省内江至遂宁高速公路一期土建工程 第11施工段K109+440.000～K117+128.451,全长11.067公里 路基冲击碾压补强压实施工方案 批 准： 审 核： 编 制： 中国葛洲坝集团有限公司 内遂高速公路土建工程项目经理部二公司分部 2010年5月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 4 二、技术资料准备 4 2.1 开工准备 4 2.2 测量放样 4 2.3 试验准备 4 三、施工技术方案 5 3.1 冲击碾压原理和原则 5 3.2 施工准备 6 3.3 施工工艺 6 3.4 施工注意事项 7 3.5 施工注意事项 7 3.6 施工注意事项 10 3.7 总结 10 四、人员、机械及设备布置 8 4.1 人员和劳动力配置表 8 4.2 施工机械设备配置表 9 4.3 主要试验检验设备和仪器配置表 9 五、施工技术措施 10 六、雨季施工保证措施 10 七、质量、安全及环境保护措施 10 附图1：路基碾压施工遍数形象图 附图2：路基填筑施工工艺流程图 附图3：质量保证体系管理流程图 四川省内江至遂宁高速公路项目土建工程第11施工段 路基冲击碾压补强压实施工方案 一、工程概况 本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌为中浅切丘陵地貌,起止桩号为K109+440～K177+128.451，全长11.067Km，采用挖填结合。路基沉降在高填方地段表现的特别突出，根据设计图纸要求对K117+720～K117+850段路基高路堤段路基进行冲击碾压技术处理，处理工程量32400平方米。 二、技术资料准备 1、开工准备 在该段93区路基填筑约4米高度验收合格后，试验段人员、机械设备准备就绪,再根据设计文件及相关图纸，复核无误后测量放样，确定碾压部位的高程和路基边线。在依据得到的测量放样资料与土场试验资料，编制施工方案，申报驻地监理，申请试验段开工。 2、测量放样 根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。根据主线逐桩坐标表，从控制点用全站仪在试验段每20米放出中桩。根据绘出的路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，实地放出边桩。 3、试验准备 1拟从本施工段K117+480挖方段处调运合格土源进行试验段填筑，首先对土源在不同部位取多个土样进行试验。《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定，路堑挖方段利用土石用作路基填料应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）办理： (1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）； 　　其中重型击实试验的最大干密度和最佳含水量以同个土场的不同部位的多个土样的平均值为标准。 上述试验均在监理工程师旁站取样完成的。 2碾压选定设备和碾压遍数 碾压选定的冲击压路机型号为YCT25，最大瞬间冲击功率25KJ；原则上每段冲击碾压20遍以上，冲击碾压10、15、20、25遍后，需在碾压前已布置好的同一测点位置，进行高程测