电气化铁路电能质量与其综合控制技术培训.ppt

电气化铁路电能质量及其综合控制技术 西南交通大学 电气工程学院 主要内容 绪论 电能质量概述 电气化铁路电能质量实例 电气化铁路外部电源 电气化铁路电能质量控制及新型供电技术 1 绪 论 2 电能质量概述 2 电能质量概述 电能质量定义 电能质量的分类 电能质量问题的起因 电能质量相关标准 什么是电能质量 目前无统一定义 IEEE定义：合格的电能质量是指供给敏感设备的电力和设置的接地系统是适合于该设备正常工作的。 IEC标准对电能质量的定义为:电能质量是指供电装置在正常工作情况下不中断和不干扰用户使用电力的物理特性。 导致供电设备或用户设备故障或不能正常工作的电流、电压或频率偏差。 电能质量的分类 IEEE第22标准统筹委员会(电能质量)和其他国际委员会推荐用如下术语表述几种主要的电能质量干扰： 断电( interruption) 频率偏差（frequency deviation） 电压凹陷/下跌( voltage sags) 电压上升(swell) 瞬时脉冲或暂态(impulse，Transient) 电压波动和闪变( voltage fluctuation and flicker) 电压切痕( voltage notches) 谐波/谐间波(harmonics/ interharmonics) 电能质量问题的起因 95％的电能质量问题由用户侧引起（相对于计量点）。 80％的经济损失是由5％的系统侧（相对于计量点）电能质量问题引起的。 电力系统引起的电能质量问题绝大多数是电压暂降。 电能质量问题起因出现频率 用户负荷 气候因素（强日照、狂风、暴雨等） 配电系统 输电系统 发电系统 电能质量国家标准 GB/T15945-2008《电能质量 电力系统频率偏差》（ GB/T 15945-1995） GB/T12325-2008《电能质量 供电电压允许偏差》(GB/T12325-2003) GB/T15543-2008 《三相电压不平衡》 （GB15543-1995） GB/T 14549–1993，电能质量 公用电网谐波 GB/Z 17625.4–2000，中、高压电力系统中畸变负荷发射限值的评估 GB/T12326-2008 《电能质量 电压波动和闪变》 （GB12326-2000） GB/T18481-2001，电能质量 暂时过电压和瞬态过电压 3 电气化铁路电能质量实例 3 电气化铁路电能质量实例 直接接入高压系统 一般电气化铁道牵引供电系统接入110kV电网 新建客运专线均拟直接接入220kV电网 不对称性 牵引供电系统运行方式由牵引变压器接线方式决定 除纯单相接线外，都是两相（异相）供电 非线性 交直型电力机车功率因数低、谐波含量大 可能有交-直-交机车与交-直机车混用局面，负序、无功和谐波仍然存在 波动性 线路条件 司机操作 3.1 电力系统频率偏差 影响系统频率的主要因素是有功功率 仅当所有发电机的总有功出力与总有功负荷（包括电网的所有损耗）相等时，系统频率才能保持不变。 当所有发电机的总有功出力与总负荷不平衡时，各发电机组的转速及相应的频率就要发生变化。 大型冲击负荷因短时从近区发电机大量吸收有功功率，会造成局部电网短时频率波动 。 GB/T15945《电力系统频率偏差》 基本条款 电力系统额定频率为50Hz。 电力系统正常频率偏差允许值为±0.2Hz。当系统容量较小时，频率偏差值可以放宽到±0.5Hz。 制定依据 保证电力系统，发电厂和用户的安全和正常运行 相关国标和规范的规定 相关国际标准规定（±0.5Hz 甚至±0.1Hz ） 各个电网的实际情况有所差别 GB/T15945《电力系统频率偏差》 附加条款 用户冲击负荷引起的系统频率变动一般不得超过±0.2Hz。 测量仪表 频率测量仪表绝对误差不大于±0.01Hz 电气化铁路牵引供电频率基本能够达到国标规定。 3.2 供电电压允许偏差 GB/T12325-2008《供电电压偏差》基本条款 35kV及以上供电电压正、负偏差的绝对值之和不超过标称电压的10%。如供电电压上下偏差同号时，按较大的偏差绝对值为衡量依据。 20kV及以下三相供电电压允许偏差为标称电压的±7％。 220V单相用户的供电电压允许偏差为标称电压的+7%、-10%。 对供电点短路容量较小、供电距离较长以及对供电电压偏差有特殊要求的用户，由供、用电双方协议确定。 3.3 公用电网谐波 国际标准 IEC61000-3-6 G5/4（G5/3） IEEE STD519-1992（IEEE STD519-1982） 国家标准 GB/T14549-1993 GB/Z17625.4-2000 GB/T14549-1993 《公用电网谐波》限值 IEC61000-3-6