哈尔滨市轨道交通一号线某期工程理电区间施工专项方案.docVIP

PAGE PAGE 53 第一章 工程概况 1.1 工程地理位置、周边地貌及地理环境 1.1.1工程地理位置 本工程属xx市轨道交通一号线xx期工程xx站～xx站区间隧道，区间位于xx路规划道路正下方，xx路是城区主干道，规划道路宽80米，隧道中线与规划道路中线基本平行，区间设计起点里程SK5+260.779,终点里程为SK5+908.112,全长674.333双线米，其中下行线在XK5+890.000处设一0.167米短链。 1.1.2周边地貌及地理环境 区间在出xx站后在xx路下方直线行走，在工电路附近设2000米半径曲线，再直线行走，通过1500米半径曲线，最后进入xx站侧设存车线，从xx站到xx站，沿途经过xx校区、干部学院校区、哈师大校区、福顺尚都小区、哈师大艺术学校校区，道路两侧建筑最近处距区间隧道30米以外，线间距9.3~13.5m,区间最大埋深11.2米，最小埋深9m。 1.2 工程地质与水文地质条件 ⑴ ①：杂填土层：杂色，由砖块、碎石、粘性土等组成， ① 152.42 松散～中密。0.0～0.5m为柏油路面。该层厚度2m。 ⑵ ②：粉质粘土层：黄褐色，层状分，布强度中等，韧性中等 ② 可塑。该层厚3.8m。 149.10 ⑶ ②-1 粉质粘土。 ②-1 局部存在 ⑷ 粉质粘土（③）：黄～黄褐色，层状分布，钙质呈斑点 144.47 状或菌丝状出现，干强度中等，韧性中等，硬塑。层厚 ③ 2.4米。 ⑸ 粉质粘土（④）：黄～黄褐色，灰褐色，层状分布，受 141.41 铁质侵染，并可见铁锰质结核，干强度中等，韧性中等， ④ 可塑。层厚5.2米。 138.81 ⑹ 粉质粘土（④-2）： ④-2 局部存在 ⑺ 粉质粘土（④-4）：黄～黄褐色，灰褐色，层状分布、, 133.01 干强度中等，韧性中等,可塑,层厚4.6m。 ④-4 131.21 ④ 128 区间隧道所处地段属岗阜状高原地貌单元，地面标高介于156.00～153.30米之间，高差约2.7米。区间隧道主要穿越粉质粘土（④）层，底部主要位于粉质粘土（④）层，基地承载力满足满足要求。 区间地下水主要赎存于冲洪积地层内，水温12～14℃，地下水主要为孔隙潜水，稳定水位标高约111.01～111.54米，埋深39.8～ 1.3区间隧道各断面的分布及结构构造 1.3.1区间隧道各断面分布 为利于各种隧道断面施工时，管线、设备、施工人员上下通行，在靠近下行线一侧里程SK5+584处设一竖井，竖井通过横通道与线路隧道连通，竖井采用矩形断面，井深21.965m，内净空为4.6×6m，在井口设计了安装龙门吊基础基础的钢筋混凝土 竖井通过横通道首先与区间隧道下行线连通，在连通里程处，向大里程方向，隧道依次通过296米A型断面，28.122米B型断面到xx站。向小里程方向，隧道依次通过294米A型断面，18.5米B型断面，9米人防段断面，1.701米A型断面到xx站。下行线通过废水泵房到上行线，在横通道内于上行线连通，从该里程处，向大里程方向，隧道依次通过5米B型断面，95.988米A型断面，12米C型断面，76.2米D型断面，103.881米E型断面，31.043米F型断面到xx站。向小里程方向，隧道依次通过5米B型断面