AWM最后版重庆长寿长江大桥深水基础施工过程技术论文幻灯片.pptVIP

2.5 承台施工 ? 当封底混凝土强度达到90%以上后，可进行围堰隔舱加水（与长江水位平齐），围堰内抽水。当抽到吊杆底面节点露出后，为保证围堰的整体抗浮稳定性，要及时拆除吊杆螺栓，并进行吊杆拆除。围堰内水抽干后，凿除桩头、割除钢护筒、清淤、立模、扎钢筋进行大体积混凝土承台施工。承台施工完毕，才可以解除围堰兜揽。 2002五公司技术交流会 双壁吊箱钢围堰施工总结 3.1 在长江上游，水流湍急的深水基础施工中，选择双壁吊箱钢围堰是成功的。一、工程进度快，为保证总工期奠定了坚实的基础；二、经济实用，吊箱围堰适用于深水基础施工。三、综合了双壁钢围堰和吊箱围堰的施工特点，提高了技术含量。 2002五公司技术交流会 为保证整个施工期间围堰的安全性，围堰兜揽要在第一次 承台施工才解除。 双壁吊箱钢围堰施工注意事项： 3.2 钻孔桩施工期间，因冲击钻机、旋转钻机等施工机具自重原因 必须注意到围堰隔舱水位问题，保证围堰的整体抗浮稳定性。 确保封底混凝土质量，主要靠围堰自重，封底混凝土自重和 封底混凝土与钢护筒的粘结力来克服整个围堰的巨大浮力。 在围堰牛腿解除前，特别注意因长江水位的升降，各主锚、 边锚、尾锚的松紧问题。 体系转换时，双壁吊箱钢围堰与钢护筒的锁定情况，此时 围堰既作施工平台又作围堰的状况初步形成。 3.2.1 3.2.4 3.2.5 3.2.3 3.2.2 2002五公司技术交流会 结束语 渝怀铁路长寿长江特大桥水中墩深水基础（双壁吊箱钢围堰）施工，综合了双壁钢围堰和吊箱围堰的优点，吸取了芜湖长江大桥基础施工的部分成功经验，利用围堰与主体桩钢护筒形成一体，既作平台又作围堰。对钢护筒难以插打到位的采用冲击钻开孔，振桩机振打护筒跟进，保证钢护筒全部嵌岩，然后采用旋转钻机清水反循环进行大直径钻孔；6#墩水下封底混凝土灌注共用时间36h，完成水下混凝土灌注约1000m3。由于施工方案制定合理,现场组织紧张有序，加上保障措施有效。使大体积水下封底混凝土灌注获得了成功；仅用了三个月时间就顺利完成了水下基础施工。使主桥6#、7#墩在同一枯水期承台出水提供了保障，大大缩短了水上施工工期。实践证明，双壁吊箱钢围堰在长寿长江大桥施工中是成功的，摸索出了适合长江上游川江流域深水基础施工的新方法、新工艺，为我国长江大桥作出了积极的探索，希望本文能给同类型基础施工带来良好的借鉴。 2002五公司技术交流会 2002五公司技术交流会 渝怀线长寿长江大桥项目经理部 发表人：盛焰华 2002五公司技术交流会 【摘要】利用双壁吊箱钢围堰进行水上基础施工是一种缩短工期的有效方法，本文介绍了长寿长江大桥深水基础双壁吊箱钢围堰施工方法，施工过程及施工特点；大直径钻孔桩施工工艺、施工机具和主要施工过程；水下封底混凝土施工的成功经验。 【关键词】深水基础，大直径钻孔桩，钢护筒，双壁吊箱钢围堰，水下混凝土灌注，水下封底，施工工艺 2002五公司技术交流会 工程概况 长寿长江特大桥是渝怀铁路唯一跨越长江的一座双线特大桥，也是渝怀线的重点控制性工程。桥位处于长江上游重庆市长寿区境内。桥跨布置为2x24m+3×32m预应力混凝土简支梁+(144+2×192+144)m下承式连续钢梁+2×32m预应力混凝土简支梁。主桥6#、7#墩位于国家Ⅰ级主航道内，枯水期水深32m和20m，洪水期最大水深65m。水深流急，水上航运业务繁忙，基础均为10根直径ф3.0m钻孔桩基础，高桩承台。水下封底厚度2.5m，混凝土灌注量约975m3 。双壁吊箱钢围堰水下封底混凝土施工是深水基础施工的一道极为重要的工序，也是整个长江大桥施工的关键。 地质情况：河床覆盖层为卵（漂）石，河床底部有8~9m卵石土。其中漂石含量约为50~75%，粒径200～450mm，个别大于500mm，甚至有粒径超过1000mm的。卵石含量约20%，粒径一般50～200mm，下伏岩为泥岩，极限抗压强度分别为13Mpa。 2002五公司技术交流会 关键工序施工 2.1导向船浮运、定位及 钢围堰浮运、精确定位 2.1.1 导向船在岸边拼装到位后，拖轮将其浮运到上游定位船后方。导向船用6根Φ43mm钢丝绳作拉缆，系在定位船上。系好拉缆后，使导向船顺长江水流下放，进行导向船墩位处初定位，然后通过抛边锚和尾锚加上测量组配合进行定位。 2002五公司技术交流会 2.1.2 ? 双壁吊箱钢围堰平面尺寸33.2m×20m，高12.5m，自重600t。用两艘5000匹马力的拖轮夹持着这个庞然大物从桥址下游10公里处浮运到墩位处，在长江上游如此大型浮运尚属首次。围堰拖运到导向船尾部