某车库幕墙外脚手架搭设方案.docVIP

- PAGE 27 - 1.工程说明 1.1.基本说明 XXXXXX工程项目位于大道东侧，场地东侧为公园，南侧为大道，西侧为文化中心，北侧是一规划路。场地规模东西宽240米，南北长280米，场地面积约65500平方米，现场地高程为28.000m～33.100m。该工程建设单位是建设中心，设计单位是设计公司和广州市设计院，监理单位是XXXXXX监理公司，施工单位是城建集团。 XXXXXX工程工程总建筑面积为121371.1m2。地上4层（车库为3层），地下1层（车库地下为2层）。建筑最高处34.5米。整栋建筑 现场地高程为28.000m～33.100m。本工程建筑±0.000相当的绝对高程为35.000m。 该工程车库首层标高为－0.210m，车库二层标高为＋4.600m，车库三层标高为＋8.260m，车库屋面层标高为＋12.200m。车库屋面梯屋最大高度的标高为＋15.700m。 本方案编制的外脚手架搭设方案适用于车库幕墙施工。 1.2建筑物平面形状及特点 该工程车库停车场平面形状呈长方形，位于体育馆的北面。车库的屋面梯屋最大高度的标高为＋15.700m，其外脚手架在基坑回填并硬化地面后开始搭设。 1.3. 建筑物的外立面轮廓变化情况 （3）该工程的车库为地上三层的建筑物，其外墙为金属格栅、铝板等，大部分外立面为垂直立面。部分位置的二层混凝土花池飘板结构向外边轴（即（G-A）轴）挑出3 m，其三层混凝土花池飘板结构向外边轴（即（G-A）轴）挑出2m 1.4.周边环境 XXXXXX工程项目位于萝岗区萝南大道东侧，场地东侧为公园，南侧为大道，西侧为文化中心，北侧是一规划路。周边运输道路主要南面的市政马路，人车流量不大，施工场地内外地势平坦，便于材料等出入运输。且施工场地内无高压线，其高压电线距建筑外排栅距离大于20米。 2. 脚手架使用材料 密目式安全网应符合下列要求： 网目密度不低于2000目/100cm2。 网体各边缘部位的开眼环扣必须牢固可靠，孔径不低于8mm。 网体缝线不得有跳针、漏缝，缝边应均匀。 一张网体上不允许有一个以上的接缝，且接缝部位应端正牢固。 不得有断纱、破洞、变形及有碍使用的编制缺陷。 阻燃安全网的续燃、阻燃时间均不得大于4s。 架体材料必须符合要求，钢管扣件、安全网必须具备出厂合格证，使用期限，检验合格证。 Ф48*3.5钢管：使用在脚手架骨架（立杆、纵横向水平杆、护栏、剪刀撑等），严禁与Ф51钢管混用。 钢管应无裂纹、弯曲、压扁、锈蚀、壁厚锈蚀不得大于0.5mm。 钢管上严禁打孔。 扣件：分直角扣、旋转扣、对接扣，主要用于钢管间连接。 旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 平桥踢脚板木材厚度不得小于10mm，高度不小于180mm，平桥铺设材料应完好，钢桥板不能出现脱焊、弯曲、折断，竹木材料应完好无废折，竹材尾径不得小于40mm。 平桥与建筑物之间的安全兜底，必须使用合格的平网或钢桥板，不得使用立网或竹材，兜底网在结构固定必须在结构浇筑时预留间距不大于500mm，直径不小于8号铅水铁线固定。 出入口通道顶的安全挡板应采用大于等于0.9m×1.8m、18mm厚木板或大于等于0.8mm厚铁皮铺面（铁皮铺面时底应设置密铺竹），底用安全网密蔽。 物料提升机接料平台两侧及脚手架外卸料平台周边的护拦挡物板应采用18mm厚木板或5mm厚铁皮、钢平桥板，外加安全立网。 3.外脚手架总体布置与构造方式 车库外立面基本为垂直面，可搭设三排（（每排均为单管）外脚手架即可满足幕墙施工。 车库车库屋面梯屋最大高度的标高为＋15.700m，其外脚手架在基坑回填后，从室外－2.000m标高硬化地面开始搭设，搭设总高度为15.7m（包含高出梁板面 钢管为φ48×3.5，采用每三步三跨的刚性连墙件连接的形式，即在花池砼边梁上卡箍竖向短钢管与排栅短钢管采用直角扣件进行刚性连接。 混凝土结构施工阶段，所搭设的排栅平桥竖向步距≤1.8m、宽为0.8m，外脚手架距建筑物花池外边梁板1100mm，以满足幕墙安装空间。本方案搭设脚手架的立杆纵向水平间距≤1.8 4. 外脚手架的具体构造布置方式 采用材料和构造，纵向及竖向间距，要符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001（2002局部修订）的规定。 4.1. 立杆（主柱及副柱）纵、横向间距 外脚手架采用φ48×3.5钢管。高层建筑立杆间距原则上按间距1.8m布置，由于每个墙面的长度不一定是1.8m的倍数，所以在实际立杆搭设过程中按照每个墙面的水平长度均匀分布，立杆的间距控制在≤1.8米的范围内。立杆 4.2.大横杆、小横杆间距 外脚手架大、小横杆采用φ48×3.5钢管；纵向水平杆在水平方向间距（即排栅平桥宽度）0.8m，垂直步距1.8