海滨高速桥梁检测工作方案.ppt

二、桥梁检测方案 某桥7#盖梁竖向裂缝 照片号1000 二、桥梁检测方案 说明：简图标识。 距盖梁右端255cm 宽1.00mm，深度60mm， 1000 4 竖向裂缝长105cm, 1 裂缝 盖梁 7# 2012.7.5 病害描述 （性质、范围、程度等） 缺损数量 照片或图片 （编号 / 时间） 评定类别 （1~5） 缺损情况 缺损类型 缺损 位置 某桥 桥梁评定指标检查评定表 * * 三、道路检测方案 1) 高速公路路面损坏检测： 对检测数据进行整理分析提出检测报告，其内容包含： 各路段路面破损率; 计算求得的路面损坏状况指数(PCI)。 (1) 沥青路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。 7、检测数据整理及检测报告编制 三、道路检测方案 2) 高速公路路面平整度检测： 对检测数据进行整理分析提出检测报告，其内容包含： 平整度指标的平均值、标准差、变异系数; 经计算求得的各项目段的道路行驶质量指数 RQI。 3) 高速公路路面车辙检测 对检测数据进行整理分析提出检测报告，其内容包含： 车辙深度(RD)； 各项目段的路面车辙深度指数(RDI)。 三、道路检测方案 4) 高速公路抗滑性能检测 对检测数据进行整理分析提出检测报告，其内容包含： 各测点路面摩擦系数值、行程距离、行驶速度； 各项目的路面摩擦系数统计个数、平均值、标准差、变异系数； 项目段的路面抗滑性能指数 SRI； 5) 综上所述，计算出路面使用性能指数(PQI)。 三、道路检测方案 6) 高速公路路面结构强度检测 对检测数据进行整理分析提出检测报告，其内容包含： 以每公里、百米为计算评测区间，计算评测区间的弯沉平均值、标准差、变异系数、及代表弯沉值，以及测试时的路面温度及温度修正值。 自动弯沉仪测值与贝克曼梁测值的相关关系式及相关系数。 沥青路面弯沉值采用数理统计的方法进行评定，评定单元原则为每车道 1km， 10km每一汇总。 计算得出路面结构强度指数 PSSI。 三、道路检测方案 (2) 资料提交方式 除各类检测报告一律按正式打印交付外，所有一切检测记录、原始数据、中间分析资料均采用电子文档交付。我方将提交 4 份检测报告和 1 份电子文档。 三、道路检测方案 8、病害原因分析及养护对策制定 根据公路检测结果评价的公路技术状况，结合路段公路现状、历年养护情况、交通量、路段气候特点，针对主要的、典型的、常见的、多发的路面、桥梁病害情况，通过专项检测重点分析病害形成原因及发展趋势，提出有效的治理对策并进行必要的养护设计，详细制定预防性养护措施和养护管理方法。 三、道路检测方案 1.路面结构承载能力：路面结构承载能力的大小决定着路面结构是否需要补强。 2.路面破损情况：路面损坏状况包括两部分：路面状况指数( PCI )和主导损坏类型。 PCI 的大小决定是否需要罩面及罩面层的厚度，路面主导损坏类型决定采取措施前需要采取何种预处理措施。即使 PCI 相同时，若路面上的主导类型不同，所采用的对策也可能不同。 在制定高速公路沥青路面养护维修对策时，通常需要 考虑以下因素： 三、道路检测方案 3. 路面行驶质量：平整度反映了路面行驶质量。在决定罩面厚度时，应考虑原路面是否平整。平整性越差，罩面应该越厚。 4. 路面抗滑：高速公路行车速度快，抗滑要求高。抗滑能力的大小决定路面是否需要加铺抗滑表层。 5. 路面车辙深度：作为平整度的参考因素，当车辙评价较低时，可认为路面行驶质量较差。 6. 不同形式的路面破坏需采用相应不同的养护政策。 四、检测人员、设备及时间安排 1、本次检测项目人员组织安排 为保证项目目标和进度计划的顺利完成，桥梁检测过程中选派有工程检测经验的专业队伍进行本项目的工作。 劳动力人数根据项目要求、工作量和项目特点，本项目共投入13人，其中高级工程师2人，工程师6人，助理工程师5人。 助理工程师 资料员 男 李迪 13 工程师 资料员 男 孙鹏 12 助理工程师 试验检测员 男 李勇攀 11 助理工程师 试验检测员 男 包权利 10 助理工程师 试验检测员 男 高新明 9 工程师 试验检测员 男 李如鑫 8 工程师 试验检测员 男 陈磊 7 工程师 试验检测员 男 扬帆 6 助理工程师 试验检测员 男 孙长悦 5 工程师 试验检测员 男 展小登 4 工程师 试验检测工程师 男 王伟广 3 高级工程师 项目总工 男 李志刚 2 高级工程师 （试验检测工程师） 项目经理 男 王学峰 1 职称 职务 性别 姓