船舶传民分动轴计算.pptVIP

传动轴的计算主要包括传动轴的基本直径计算和强度校核两方面内容。 基本直径计算按照相关的船舶规范进行。 强度校核则是计算静载荷下的合成应力，再根据由经验所确定的许用安全系数来考虑动载荷的作用。 ㈠按《钢质海船入级与建造规范》计算轴的基本直径 式中：d—轴的直径m m； F—推进装置型式系数； F＝95，对于涡轮推进装置具有滑动型联轴节的柴油机推进装置和电力推进装置 F＝100，对于所有其他型式的柴油机推进装置 C—不同轴的设计特性系数具体数值见表2－14； ne—轴传递的额定功率，k W； Ne—轴传递Ne的额定转速，r /min； σb—轴材料的抗拉强度。对于中间轴若＞800MPa时，取800MPa；对于螺旋桨轴和尾管轴若＞600 MPa时，取600MPa。 表2－14 不同轴的设计特性系数 表2－14的说明 ①法兰根部过渡圆角半径应不小于0.08d。 ②至少在键槽及从键槽两端延伸到0.2d 的长度范围内，C取1.10。在这个范围以外，轴的直径可以减至以C＝1.0的计算直径。键槽底部横截面的过渡圆角半径应不小于0.0125d。 ③至少在孔及从孔两边缘延伸到0.2d的长度范围内，C取1.10。在这个范围以外轴的直径可以减至以C＝1.0的计算直径。镗孔直径应不大于0.3d。 ④至少在槽及从槽两边延伸到0.3d的长度范围内，C取1.2。在这个范围以外，轴的直径可以减至以C＝1的