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1 题目：离心泵防止发生气蚀现象的措施： \6 p/ m* N$ @+ u1 c 答： 1减小几何吸上高度 hg （或增加几何倒灌高度） ； % n6 _8 G* o6 H 7 P/ X% v* w7 B, W2 _. U% K9 ` 2 减小吸入损失 hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等； 3 防止长时间在大流量下运行； 4 在同样转速和流量下， 采用双吸泵， 因减小进口流速、 泵不易发生汽蚀； , \* Q) k. Y$ W+ Z 5 离心泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行； # B+ ?4 U# m1 E9 |2 l 6 离心泵吸水池的情况对泵汽蚀有重要影响； 1 N8 z V+ P \) q s- i * T) G# b2 {, ~1 _ 7 对于在苛刻条件下运行的泵，为避免汽蚀破坏，可使用耐汽蚀材料 2 题目：离心泵防止发生气缚现象的措施：（ B） A 减小几何吸上高度 hg （或增加几何倒灌高度）； B 在离心泵启动前必需灌满所输送的液体 ； C 减小吸入损失 hc ，可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等； D 以上答案都对 气缚 离心泵启动时， 若泵内存有空气，由于空气密度很低，旋转后产生的离心力小，因而叶轮中 心区所形成的低压不足以将储槽内的液体吸入泵内， 虽启动离心泵也不能输送液体。 此种现 象称为气缚， 表示离心泵无自吸能力， 所以必须在启动前向壳内灌满液体。 4 o$ W+ P2 _% y9 N0 ? 气蚀又称穴蚀。 流体在高速流动和压力变化条件下， 与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐 蚀破坏的现象。 常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区， 在此形成空穴， 空穴在高压区被 压破并产生冲击压力， 破坏金属表面上的保护膜， 而使腐蚀速度加快。 气蚀的特征是先在金 属表面形成许多细小的麻点，然后逐渐扩大成洞穴。 答案 A 和 C 是防止离心泵发生气蚀现象的措施；答案 B 才是防止离心泵发生气缚现象的措 施。 * G. U9 _; _! s t 3 题目：两台水泵并联，则要求参与并联的两台水泵的扬程（ A） A 相等； B 可以一大一小； C 无所谓； 3.1 两台或两台以上的泵联合运行，通过连接管用同一条管线来完成介质的输进输出， 称为泵的并联工作。泵并联工作的特点是： / |2 L) Z `# G- v4 B N- r, P2 z$ G% e, c/ A; X1 w (1) 可以增加介质的输送量。输送干线的流量等于各台并联泵输出量之和。 @! u1 f7 | C! S (2) 可通过开停泵的台数， 来调节泵站的流量， 以适应各种流量情况下的需要。 7 [4 C+W( p2 h4 k, b (3) 可以通过并联方式进行泵的级差调节。 r$ L4 A4 q7 k (4) 并联工作使泵站输送工作更为安全。在并联工作的泵中，若有一台出了事故，其它泵仍 可以继续工作， 因此，泵并联输送提高了泵站运行调度的灵活性和输油的可靠性， 是泵站最 常见的一种运行方式。 $ [# g t6 ^3 O9 V7 A9 T y4 R2 X7 u9 n# ^; J( D 3.2 泵并联工作的可能性 两台或多台泵并联工作，是基于各泵扬程范围比较接近的基础上。两台同型号泵的并联 曲线， 因为型号相同， 两台泵的 Q-H 曲线完全叠合， 并联后总的特性曲线为各单泵在相等扬