S222宋水线断头路汇报材料.doc

目 录 第一部分 项目背景．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 第二部分 项目建设理由论证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 TOC \o 1-3 \h \z \u 第三部分 项目建设标准．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4-5 第四部分 项目起讫点论证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6-7 第五部分 项目方案介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8-13 第六部分 项目方案比选．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14-18 第七部分 项目推荐方案．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19-20 第八部分 投资估算、经济评价及其他评价．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21-24 第九部分 问题与建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 第一部分 项目背景 S222宋水线是江西省“十纵十横”干线公路网主架构中的“第七纵”。是我省公路干线网中的重要组成部分，是纵贯我省部分县市的主要通道之一，也是联系赣西北地区和赣东地区的公路主骨架之一。本项目是该干线的北段，武宁、靖安两县交界处。由于九岭山脉的阻隔，罗溪乡至石镜村没有等级公路，而陈家段至终点石镜村甚至不通机动车，成为断头路。 本项目路线起点为九江市武宁县罗溪乡附近，与省道S222盘溪至罗溪段相接，终点为宜春市靖安县罗湾乡（石境村）附近，与省道S222石境至璪都段相接，路线在罗溪乡与罗湾乡（石境村）两地之间布设，主要横穿县界山脉。推荐方案起讫桩号：K38+853-K73+137，里程长34.28km。本项目的尽早建成，对于近远期优化地区公路运营线路、推动地区旅游资源开发和品牌建设、促进沿线社会经济发展和产业布局调整，形成地区协调可持续发展局面均具有一定的重要作用。 第二部分 项目建设理由论证 一是完善“十纵十横”普通国省干线公路网主架构的迫切任务； 石镇为两条纵线的交叉点，分别连接七纵（宋溪—石境—靖安）和八纵（石境—上富—宜丰） 二是当地政府和人民群众的迫切愿望；白茶古道 三是促进落后山区经济发展、改善民生的现实需要； 四是提高旅游资源利用率促进消费经济转型的重大举措。 本项目北接庐山西海景区，南连三爪仑风景区。项目的建设可提高地区旅游城市交通可进入性和连续性，促进名牌旅游带的成熟。并通过改善交通组织状况，形成更高层次的宜居环境，推动武宁、靖安两县旅游品牌建设。 第三部分 项目建设标准 一、 交通量预测 拟建项目的交通量采用直接法，远景交通量主要由趋势型交通量和诱增型交通量组成。 考虑经济对交通的影响，在交通量分配过程分趋势型、经济诱增型交通模式，对每种模式又按四个特征年（2014年，2018年，2023年，2028年）分别进行交通量分配预测，各特征年交通量见下表： 各特征年交通量 （数据单位为标准小汽车 pcu/d） pcu/d 2014 2018 2023 2028 S222宋水线罗溪至石镜段 3110 4306 6366 8969 二、 技术标准 本项目为S222的断头路，起点处相邻的盘溪至罗溪段为四级公路，路面结构为沥青表处，路面宽4．5米、路基宽6米，基本满足40公里/小时设计速度，与起点连接的罗溪至石门楼县道与S222盘溪至罗溪段技术指标相当；终点处相邻的石镜至躁都段为二级公路、路面结构为水泥砼，路面宽6米、路基宽6.5米，大部分路段能满足60公里/小时设计速度、局部仅仅满足40公里/小时设计速度。与终点连接的S313石镇至罗湾段与S222石镇至躁都段技术指标相当。 根据本项目的使用任务，功能与交通量的适应情况，结合本项目在路网中的地位、远景交通量等各种因素，同时考虑到与本项目周边路网对大型车、重车的分流作用，为了节省造价，保护环境，本项目全线拟采用40km/h的设计行车速度。路基宽为8.5m。局部城镇路段可适当加宽。主要技术指标如下表所示。 主要技术指标表 指标名称 单位 采用指标 公路等级 二级 设计速度 Km/h 40