8第八章 飞机空系统.docVIP

PAGE 16 PAGE 17 第八章 飞机空调系统 概述 一、创造空中座舱环境的技术措施 为了确保飞行安全，改善空中人员的生活和工作条件，一般可采用以下两类措施： 1、供氧装置 供氧方式对于民用飞机来说仅适用于低速的螺旋桨类飞机，或者为喷气客机气密座舱的一种补充方式，如给机组人员或病员补充供氧，或者当座舱失去气密时用氧气面罩作为应急供氧。 2、气密座舱（又称增压舱） 它是将飞机座舱密封，然后给它供气增压，使舱内压力大于外界大气压力，并对座舱空气参数进行调节，创造舒适的座舱环境，以满足人体生理和工作的需要。这是一种高空飞行时安全而有效的措施，是当代民用飞机普遍采用的一种方式。当座舱增压后，机身结构承受拉应力。 二、气密座舱的环境参数及其要求 气密舱的主要环境参数是座舱空气的供气量温度、压力、压力变化率以及座舱余压，另外还有空气的湿度、清洁度等等，对它们的要求主要是基于满足人体生理卫生要求出发的，应能为乘客和空勤人员提供安全而舒适的生活和工作环境。 1、对座舱温度的要求 根据航空医学要求，最舒适的座舱温度为20～22℃，正常保持在15～26℃的舒适区范围内。 另外，座舱内温度场应均匀，无论是垂直方向还是水平方向，与规定座舱温度值的偏差，一般不得超过±3℃。座舱壁、地板和顶部的内壁温度，基本上应保持与舱内温度一致，否则由于热辐射和对流的影响会使乘员感到不舒适。同