安全生产宣传栏材料.docVIP

关注安全、珍爱生命、共享平安 前言 预防事故是安全生产的重要环节，认识事故的特点，掌握事故发生规律，是预防事故必不可少的条件。要真正做到预防和控制事故，必须在安全的基础上强化安全意识和提高安全能力，清除安全隐患。任何事故的发生，都有一个起因、爆发、致害过程。 因此预防事故的关键是控制事故的起因，把增强职工的安全意识，提高职工对各种危险因素的认识和预防放在首位，从根本上杜绝危险源，从而达到预防和控制事故的放生。 交通安全 安全行车十五想： 出车之前想一想，检查车况要周详； 马达一响想一想，集中精力别乱想； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 要过道口想一想，莫闯红灯勤了望； 遇到障碍想一想，提前处理别惊慌； 转弯之前想一想，需防左右有车辆； 会车之前想一想，先慢后停多礼让； 超车之前想一想，没有把握别勉强； 倒车之前想一想，注意行人和路障； 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 通过城镇想一想，减速鸣号切莫望； 雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合放心上； 停车之前想一想，选择地点要适当。 消防安全小常识 一、火灾发生后应如何报警？拨打“119”火警电话向公安消防队报警。 二、发生火灾切勿慌张必须坚持“三要”、“三救”、“三不”的原则， 三要: 要熟悉自己办公场所的环境；要遇事保持沉着冷静；要警惕烟毒的侵害。 三救： 选择逃生通道自救；结绳下滑自救；向外界求救。 三不： 不乘普通电梯；不轻易跳楼；不贪恋财物。 三、逃生时如何避免火和烟的危害。 1、用湿毛巾掩口鼻，降低姿势，减少浓烟的吸入。 2、在逃生途中经过火焰区，应先弄湿衣物或者以湿棉被、地毯裹在身上迅速通过。 3、烟雾弥漫中可采用弯腰底姿逃生。并贴墙边前进，以免错失方向。 4、火灾逃生过程中，要一路关闭所有背后的门，它能降低火和浓烟的蔓延速度。 使用灭火器三字经 灭火器，结构简。操作便，易掌握。安全销，先拔去。 一只手，握压把。一只手，托底圈。用力压，喷药剂。 使用前，切勿颠。顺着风，开阀喷。火焰根，要对准。 左右摆，远及近。快速推，火势灭。不留残，防复燃。 安全生产十二忌 一忌盲目操作，不懂装懂；二忌马虎操作，粗心大意； 三忌急躁操作，忙中出错；四忌只顾操作，不顾相关； 五忌忙乱操作，顾此失彼；六忌心慈手软，扩大事端； 七忌程序不清，次序颠倒；八忌单一操作，监护不力； 九忌有章不循，胡干蛮干；十忌不分主次，轻重缓急； 十一忌情绪波动，带人工作；十二忌麻痹大意，轻视隐患。 港口安全生产共同守则 一、人人必须执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，自觉遵守劳动纪律和各项安全生产规章制度。 二、公司有关部门要经常性地开展安全教育，对新员工要进行三级安全教育。 三、各种车辆、装卸机械应处于良好的技术状态。所有车辆、装卸机械的司机必须持有效的特种机械操作证。无证人员不得操作装卸机械。 在港内行驶的一切机动车辆，必须遵守如下规定： 1、港区内时速不得超过15公里，上下磅台和在仓库内速度不得超过5公里/小时； 2、通过交叉路口或交汇车辆，要加强了望，注意来往车辆，要鸣喇叭，减速行驶。 四、严格遵守各种车辆、机械设备、工索具安全负荷使用规定，在装卸作业过程中不准超负荷使用各种机械设备。 五、禁止在仓库内、堆场货堆周围、作业现场和危险区域吸烟。 六、码头作业现场不准明火作业。必须使用时，用火单位必须按有关规定申报和制定防火措施。 七、作业人员要穿戴好劳动保护用品，作业时听从现场管理人员指挥。 八、严格交接班制度，每班作业人员一定要提前十分钟到现场进行对口交接。 九、装卸作业应严格按货物标志操作，货物堆放应听从现场管理人员指挥，车运货物撒落必须及时拾起，防止货损、货差。 十、装卸技术性要求较高的长、大件、贵重货物要尽量安排技术熟练工人作业。 十一、在装卸作业过程中要经常对工索具进行检查，发现损坏要及时更换，不准勉强使用。 十二、夜间作业要检查灯光照明，作业环境是否符合安全要求后才能作业。 十三、在安全与生产发生矛盾时，应解决好安全后再进行生产。 十四、工作时间不得下海游泳、洗澡。 十五、不准有偷盗等一切人为造成货损、货差的行为。 十六、发生事故时，现场人员应立即组织抢救，保护现场并向上级有关领导报告。 叉车安全操作规程 1、配重铁与车体连接紧固螺栓无松脱、缺损。 2、门架无变形，车轮完好，左右吊链绕度一致，双叉基本成水平。 3、可见连接螺杆螺母无松脱，管路接口无渗漏。 4、燃油充足，机油、液压油等油品在油标尺正常测度范围内，冷却剂（水位）量充足。 5、方向盘左右转动游隙不大于6厘米，上提下压无松动感，制动踏板踏下少许（约1.5厘米）时感到有应力产生，熄火拉杆处于推入位置，变速手柄处于空档位置，离合