荷载箱说明书南京赛宝液压设备有限公司.docVIP

PAGE PAGE 5 荷 载 箱 说 明 书 南京赛宝液压设备有限公司 NANJING SAIBAO HYDRAULIC EQUIPMENT CO.,LTD 荷载箱说明书 概述： 本公司是国内最早研发、生产和销售特种液压设备——荷载箱的公司。荷载箱是基桩自平衡静载试验的核心设备，主要用于房屋、桥梁、码头、隧道等基础建设中桩基承载力的检测。利用荷载箱进行的自平衡桩基静载试验方法较传统的桩基荷载试验方法（堆载法、锚桩法）具有以下优点：①无需构建大型反力架；②无需大量的堆载物资；③不用设置锚桩；④试验准备周期短；⑤人力、物力资源的消耗低；⑥对施工场地要求低；⑦不受吨位限制；⑧使用方便等。尤其在大吨位桩基和特殊场地的桩基(如山地、河道桥桩等)检测中更显优势。 目前已在南京长江三桥、苏通大桥、杭州湾跨海大桥、上海东海大桥、南京地铁、天津地铁及全国20多个省、直辖市千余项工程中应用，还用于越南Cairang大桥，印尼SURAMADU跨海大桥、马来西亚槟城跨海二桥以及新加坡、柬埔寨等国外多项工程。 通过多年来的实践反馈，荷载箱在结构与功能上都进行了许多改进和提高，从而使其技术日臻完善。近年来本公司进一步开发研制了应用于PHC桩、大直径钢管桩及基桩水平力测试的专用荷载箱，并且在多项工程中得到推广应用。 二、荷载箱的技术原理： 荷载箱作用类同于千斤顶，其主要推力元件为液压油缸。液压油缸的工作原理是原动机以机械能形式驱动液压泵产生的液体压力能（作用于液压缸）转变成可以直接驱动负载进行直线往复运动的一种能量装换装置。目前基础建设中的桩基类型主要为钻孔灌注桩，在钻孔灌注桩的自平衡检测试验中，荷载箱是预埋式的。首先根据桩基的地质情况及承载力需要预算出桩基极限承载力，以此来确定荷载箱的吨位及荷载箱安放的位置。荷载箱在设计制造时它的顶、底盖外径略小于桩身设计直径，一般与其钢筋笼直径相等，制造时预先在顶、底盖上布置上、下位移杆（丝）以及其他附属装置。安装时将荷载箱平放于钢筋笼的中心，其位移方向与桩身轴线夹角≤5°。焊接时将荷载箱顶、底盖板分别与与钢筋笼上下部分焊接，并设置喇叭筋连接，焊接完成后一起放入桩内，同时将荷载箱上的高压油管和位移（杆）丝引到地面，然后即可浇灌混凝土成桩。检测试验时，在地面上用油泵通过高压油管对荷载箱进行加压，随着压力的增加，荷载箱将打开同时使桩身产生向上、向下的位移，将力传递到桩身，促使桩侧阻及端阻力的发挥，其上部桩身的摩擦力与下部桩身的摩擦力及端阻力相平衡——自平衡来维持加载，实现桩承载力的检测。原理示意（见图1）： 图1.桩承载力自平衡试验示意图 测试时采用并联于荷载箱的压力表或压力环测定油压（其中压力表或压力环需经过法定计量部门标定，因为其准确性将直接影响结果的判断），通过油压以及荷载箱率定曲线换算荷载。 荷载箱的组成： 荷载箱主要由千斤顶、上下连接板（环）及附件装置部分组成。千斤顶通过高压油管连接，附件装置固定在上下连接板（环）上。结构如图2所示。 附件装置又包括：①声测管——桩身做超声波检测时需要的拉伸式通过孔；②导线管——有钢筋计或应变检测时需要的导线通过孔；③注浆管——用于桩底注浆提高桩基承载力或工程桩桩基检测后对桩身修复时通过注浆管进行缝隙填补。 图2.荷载箱结构焊接示意图（侧面对接） 四、使用方法： 1、荷载箱的连接：将上钢筋笼的主筋与荷载箱上连接板（环）连接，下钢筋笼与荷载箱下连接板（环）连接，并分别配置导向喇叭筋；焊接方法见图3。 注意事项：①.钢筋笼与荷载箱对接现场应尽量靠近试桩位置，避免长距离吊运；②.荷载箱上下端均对接有钢筋笼时（均超过5米），应注意起吊方式并根据经验和计算选择吊点靠近荷载箱，并应需对荷载箱进行加固处理，利用部分主筋将上下连接板连接起来，放至孔口时再将其割断，以确保荷载箱的安全。 2、荷载箱上所配置的声测管、注浆管、位移管（杆）等连接时，先将各管（杆）放进钢筋笼内，再与荷载箱上的孔对应焊接，并一直连接至桩顶（地面）。 注意事项：①.焊接前检查荷载箱对接管内是否通畅，有无泥土等堵塞情况，有堵塞时必须清理，避免对后期检测造成干扰；②.焊接时注意焊接质量，不能出现渗漏等现象；③.各管引至地面时将管口封住，待使用时再打开。 3、放置钢筋笼及荷载箱前，将高压油管底端拉直固定在喇叭筋或主筋上，下放钢筋笼时间断的固定在钢筋笼上，并一直引至地面，将多余的部分盘绕整理好放在较为安全的位置，避免被后期施工破坏，便于测试时连接加载使用； 注意事项：①.吊运前需进行确认荷载箱及油管的安全方可进行起吊运输；②.荷载箱表面不得出现油管盘绕、折弯余留等