新建南广铁路移动模架预压施工方案.doc

PAGE 新建南广铁路XXXX标段桥梁工程 编 号： 移动模架预压施工方案 单 位：xxxx集团有限公司 南广铁路XXXX标项目部 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： . 移动模架预压施工方案 1、适用范围 Xxx特大桥1#墩至32#墩间预应力简支箱梁移动模架。 2、作业准备 2.1技术准备 模架预压前，应做好以下施工准备工作: (1)组织相关人员认真学习本作业指导书。 (2)熟悉移动模架的结构、性能和各部位作用，按使用规定对设备必检项目进行仔细检查。 (3) 布置好变形观测测站，并按规定在模架上布置好变形观测点、准备好记录用表。 2.2人员准备 模架预压前，组织现场作业人员进行技术交底、安全交底，明确预压的顺序、荷载的分布形式、每级加载的总重量。对预压作业装吊工要进行培训，并考试合格后方可上岗。 2.3设备准备 (1)吊车的计量设备经过标定和验收。 (2)测量仪器经过标定和验收。 3、模架预压工艺流程 预压流程图如下： 模架预压准备 模架预压准备 测设观测点标高 灌 装 砂 袋 布设变形观测点 第 一 级 预 压 第 二 级 预 压 第 三 级 预 压 按加载顺序卸载 调 整 预 拱 度 变 形 观 测 变 形 观 测 变 形 观 测 4．模架预压方案与施工方法 4.1预压目的 为保证施工安全、提高现浇梁质量，在移动模架安装完毕、箱梁外模铺好后，对模架进行预压。预压目的一是检验模架刚度是否满足受力要求；二是消除模架及构件、材料的非弹性变形，三是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。 4.2预压方案 预压重量为箱梁自重、内模板重量及施工荷载之和的105%，及简支混凝土梁重量810t+内模的重量约为50t+临时载荷约10t；再减去墩顶混凝土的重量70t；此时为100%的试验载荷约800t。预压重量为1.05%，则试验载荷总重为840t。加载时按照设计荷载的80%、100%、105%分三级加载，测出各测点加载前、后的高程。加载105%后所测数据直到各点没有下沉位置，表明模架变形已经到位，可进行卸载，再分别按加载级别卸载，并分别测出卸载每级荷载下各测点的高程值。 4.3、预拱度值设计 4.3.1预拱度设置考虑以下因素（括号内为24m简支梁数据） a. 移动模架系统挠度： λ1=45mm（12mm） b.移动模架模板的非弹性变形 λ2=10mm 合计 λ总=λ2+λ1= 55mm（22mm） 预压时先不考虑箱梁的反拱值，预压后根据数据分析得出结果，然后设置反拱值。 4.3.2 λ总为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点，其它各点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端为零，按二次抛物线进行分配。 x－离墩中心距离； y－x点处的预拱度； L－跨长。 4.4荷载确定 简支混凝土梁重量810t+内模的重量约为50t+临时载荷约10t；再减去墩顶混凝土的重量70t；此时为100%的试验载荷800t。预压重量为1.05%，则预压载荷总重为840t。具体预压荷载计算如下: 4.1.1标准断面： 1）翼缘板： G1=1.07㎡×32.6m×2.6t/m3×2=181.4 2）腹板： G2=2.2㎡×23.6m×2.6t/m3×2= 3）顶、底板（半边）： G3=（0.55+0.51）㎡×23.6m×2.6t/m3×2= 4.1.2变截面处： 1）腹板： G4=3.2㎡×3m×2.6t/m3×2×2=99.84 2）顶、底板： G5=3.65㎡×3m×2.6t/m3×2=56.94 预压总重量G=（G1+G2＋G3＋G4＋G5＋50t内模重量＋10t其他荷载）×1.05=(181.4＋270＋130.1＋99.84＋56.94＋50＋10)×1.05=838t，取840t 4.5沉降观测点布置 为保证施工安全、提高现浇梁质量，在移动模架安装完毕、箱梁外模铺好后，对模架进行预压。预压目的一是检验模架刚度是否满足受力要求；二是消除模架及构件、材料的非弹性变形，三是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。 1）在墩旁托架的每一个横联上分别设1个测点，共4个测点。 2)在每片主梁上分别设5个测点，每个主梁的节点板中间处设1个测点，主梁跨中位置设置2个观测点，共10个测点。 3)在每一片梳形梁中点上分别设3个测点，共24个测点。 4)在每个承台上分别设2个测点，共4个测点。 以上共设测点42个。 4.6 预压顺序 预压为腹板、底板、腹板、翼缘板 A、预压前对已拼装完毕的移