高中地理第四章第一节自然条件对城市及交通线路的影响课件中图必修.pptxVIP

第一节　自然条件对城市及交通线路的影响;;;一、自然条件对城市形成和发展的影响 1．地形对城市的影响;地形;2.气候对城市的影响 (1)气候条件对城市区位产生影响，其中起主要作用的是 和降水两个要素。世界上主要大城市都分布在 地带，特别是分布在气候条件比内陆更为优越的沿海地区。 (2)气候对城市的内部结构和 也有一定的影响。;转运点;二、自然条件对交通线路的影响 1．自然条件对交通运输线路走向的影响 (1)交通运输线路的建设，一般取???于产品产地和 的分布及其相应的运输需要。 (2)线路的具体走向，又经常受到各地 的影响。 (3)平原地形线路直线延伸；地形复杂的山区 ，工程技术要求高，成本也比较高。 2．自然条件对线网密度和分布格局的影响 (1)平原、缓丘、山间盆地、河谷、山口常有多条交通运输线通过，线网密度 。 (2) 、陡坡等地形部位，线网密度小。;自然条件; 自然环境对城市形成和发展的影响 读我国北方某平原区域图，回答下列问题。;(1)图中A、B、C、D表示乡村聚落，其中A、B、C发展的主要有利因素是什么？ (2)这样的聚落一般发展成什么形状？ (3)A、B、C、D四个聚落中，可能最先发展为城市的是什么？原因是什么？;读下图，完成下列问题。;【解析】　考查自然环境对聚落形状的影响。(1)A属于带状聚落，是因近水源而沿河道伸展，或避免洪水侵袭，而沿高地呈条带状延伸；B属于团状聚落，一般位于耕作区的中心。平原地区和盆地的聚落多属于这种类型。(2)C属于散村，其分布表现出分散、孤立的特点；D属于集村中的环状聚落。 【答案】　(1)带　河道　高地　团　中心　平原　盆地 (2)分散　孤立　环;1．读下图，完成下列问题。;(1)图中A、B、C三个聚落都是沿________分布的，充分说明了河流的__________和__________功能影响了A、B、C三个聚落的区位。 (2)图中A、B、C三个聚落中，__________更可能发展为城市，理由是____________________________________________________________ ____________________________________________________________。 (3)列举我国省会城市中，区位因素与B城市相同的城市名称三个：________、________、________。 【解析】　因为河流的供水和运输功能往往决定了城市的区位。 【答案】　(1)河谷或者比较开阔的低地　供水　运输 (2)B　B聚落地形平坦，位于两河流的交汇处，物资交流和人口流动的腹地广阔、方便、商业活动频繁，河流的供水和运输功能更为突出 (3)武汉　重庆　哈尔滨; 自然条件对交通线路的影响 读图回答下列问题。;(1)该地区计划修建b镇到a镇的公路，①与②两个线路方案中，哪个线路最合理，理由是什么？ (2)修建b镇到d城市的公路没走直线，而是绕道经过c镇的原因是什么？ (3)a—b和c—d的直线距离相等，哪条路的造价高，原因是什么？;请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。 表1　修建公路和铁路的最大限制坡度;【解析】　从上表可以看出，对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高。在山岳地区，由于相对高度大，地形崎岖，修建铁路远比公路难度大。从下表可以看出，修建同等级的普通铁路，在山岳地区的工程量(包括土石方、桥梁与隧道总长度等)和造价比在平原和丘陵地区高许多。由此可以看出，在山岳地区应优先发展公路而不是铁路。 【答案】　山岳地区相对高度大，地形崎岖，修建交通干线，不仅难度较大，而且工程量大、成本高。在此修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小、成本较低，所以，在山岳地区应优先发展公路而不是铁路。;2．读图表，回答下列问题。 材料一　修建公路和铁路的最大限制坡度。 材料二　交通线示意图。;(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输　　　的选择、交通运输　　　的分布和延伸方向影响比较大。 (2)山岳地区的交通运输线以　　　　　　　以主，原因是__________________________________________________________________________________________________________。 (3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是