高速列车概论车体.ppt

* * 三、火灾预测和灭火装置设计 1.设置烟雾探测及失火警报装置。烟雾报警器在明火火灾发生前作出预警，并与地面防火系统联防； 2.手动报警器。在每个拖车乘务室内设一个具有明显标志的失火警报按钮； 3.灭火装置。在每个拖车、动车的明显处各设一个6L便携式喷雾灭火器和一个6kg干粉灭火器。 * * 四、火灾发生时的对策 1.火警等级 失火警报信号可以由自动或手动发出，自动分预警、报警和紧急报警三级，通过网络传递；手动报警为一级，通过连线传递。 2.失火对策 按照预警、报警和紧急报警三级分别采取相应的处置措施，目标是将火灾限制在区域内，限制在低等级火警之下，最终要实现旅客的安全转移。 * * 第五节 高速列车连接装置 一、欧洲高速高速列车采用的密接式车钩缓冲装置 二、日本高速列车采用的车钩缓冲装置 三、我国的密接式车钩缓冲装置 * * 一、欧洲高速高速列车采用的密接式车钩缓冲装置 1.基本结构 欧洲的密接式车钩缓冲装置以德国的沙库公司生产的沙库密接式车钩缓冲装置最具有代表性，已占据了欧洲高速列车的大部分市场，ICE系列与TGV系列高速高速列车全部装用沙库车钩缓冲装置。 * * 沙库密接式车钩缓冲装置包括三类： 用于高速列车单元之间的自动密接式车钩缓冲装置 用于高速列车内部各车辆之间的半永久式车钩缓冲装置 用于列车（高速列车）全端的可伸缩