某特大桥现浇连续梁支架模拟预压方案.docVIP

京沪高速铁路**特大桥现浇连续梁 支架模拟预压方案 【摘 要】现浇连续梁支架模拟预压是模拟混凝土浇注过程预压，真实的反映出支架受力情况，减少和消除地基的沉降变形及支架的非弹性变形的影响，根据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，能更好的控制桥面线形，检查支架及地基的强度及稳定性，确保施工质量及安全。 一、工程概况 **特大桥起迄里程为DK901+303.37～DK904+839.83，全长3536.46m，孔跨结构型式为：49-32m简支梁+2-24m简支梁+40-32m简支梁+1-24m简支梁+7-32m简支梁+（32+48+32）连续梁+6-32m简支梁。该桥在DK904+582处上跨滁定公路（311省道），跨越形式采用32+48+32m现浇连续梁，交角为54°。311省道路面宽12m，路面标高为43.08m。32+48+32m现浇连续梁设计为单箱单室等高度等截面箱梁，顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8米，桥上人行道栏杆内侧净宽为11.9米，桥面宽度12米，桥面建筑总宽12.28米，梁底宽度5.4米，翼缘板宽度2.65米，梁全长113.3米，跨度为32.65+48+32.65米，梁高3.25米，边支座中心线至梁端0.75米，横桥向边支座中心线为4.4米，横桥向中支座中心线为5米，32+48+32m现浇连续梁C50混凝土量为1434