变截面现发浇箱梁支架设计.docVIP

PAGE - 变截面现浇箱梁支架设计 一、编制依据 JTG B01-2003 公路工程技术标准； JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范； JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范；JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范； JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）； JGJ 166-2008 建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范。 浙江省交通规划设计院《温州绕城高速公路北线第1合同段 两阶段施工图第四册》。 二、工程概况 温州绕城高速公路北线第一合同段仰义枢纽位于浙江省温州市鹿城区仰义乡前京村。该枢纽桥梁单幅8次上跨金温跨线，6次上跨金丽温高速公路；5次上跨104国道。上跨结构全部采用逐段浇筑的变截面箱梁形式通过。具体涉及到逐段支架悬臂浇筑的部位有：B匝道桥第4、9联，C匝道桥第5联，D匝道桥第6联，E匝道桥第6联，G匝道桥第1、7联，主线桥第5联。其中主线桥宽11.75m、E匝道桥桥梁宽度8m，其它匝道桥桥面宽度10m，梁体高度自0#块向合拢段逐渐减小。具体见结构图。 三、支架搭设 在垫层砼上搭设碗扣式支架，支架底设有调平底托，底托下垫工5*25*400cm方木。支架纵横间距为60*60cm（适用于0#、1#块）、60*90cm（适用于0、1#块外的其它块段）,层距为1.2m。为保证架体稳定在纵、横两个方向设置剪刀撑，剪刀撑的跨距见架体结构图。支架立杆顶设置顶托，顶托上沿桥梁横向铺设一层10*15cm方木，然后再沿桥梁纵向铺设一层10*10cm方木，间距为25cm,作为箱梁底模加劲肋。 在支架一侧设上下楼梯一个，楼梯宽1.2m，步高0.3m、排距1.2m，按45度坡搭设。支架顶面两侧各设置1米宽人行通道，采用竹胶板铺底，两侧设置高1.5m护栏，并用安全网整体防护。 四、受力验算 对于两种支架结构，经过对所有变截面桥梁的截面高度、各结构尺寸和重量进行计算，各桥梁中在相同的长度和宽度下， D匝道桥第6联0#块段和2#块段重量最大，所以取D匝道桥6联0#块和2#块段对支架进行受力验算。主要验算内容有：荷载计算、立杆受压稳定性验算；横杆刚度及挠度验算；基础强度验算。 （一）、匝道桥6联0＃梁段支架系统荷载计算 计算过程中，钢筋砼单位重、施工荷载、振动荷载，材料挠度、强度、承载力容许值及所有计算公式匀从桥梁施工手册中查出。 D匝道桥6联0＃梁段荷载计算：节段长度8米，设计宽度10米，腹板宽度6米。 1、荷载计算 A、箱梁自重N1：0＃梁段节段混凝土体积103.1m3，混凝土密度按照规范取2600㎏/m3，箱梁自重： N1=103.1m3×2600㎏/m3*9.8N/kg/1000=2627.0KN； B、杆系和模板自重N2：模板自重按照20kg/m2计算，模板自重=20kg/m2*32m2/m*8m*9.8N/kg/1000=50.2KN；杆系自重=232.077KN N2=232.077+50.2=282.28KN C、施工荷载N3：其它荷载根据根据参考文献[2]取用： 1、施工人员、施工料具运输、堆放荷载：1.0 kN/m2 2、倾倒混凝土时产生的冲击荷载： 2.0 kN/m2 3、振捣混凝土产生的荷载： 2.0kN/ m2 N3=5.0KN/㎡*80ｍ2＝400KN； D、风荷载N4：作用于脚手架上的水平风荷载标准值，按下式计算： 式中： ——风压高度变化系数； ——脚手架风荷载体型系数； ——基本风压； 根据《建筑结构荷载规范》(GBJ 9)，桥位处地面粗糙程度为B类，风压高度变化系数取值如表3.1所示： 风压高度变化系数 离地面高度 5 10 15 20 30 40 50 60 风压高度变化系数 1.00 1.00 1.14 1.25 1.42 1.56 1.67 1.77 为脚手架风荷载体型系数，根据规范，敞开式脚手架的风载体型系数，值是将脚手架视为桁架，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ 9)表6.3.1第32项和第36项的规定计算的。单榀桁架的体型系数，对于圆形截面杆件，，为挡风系数： 为桁架构件和节点挡风的净投影面积，为桁架构件和节点迎风的净投影面积： ，， 所以挡风系数： ， 所以单榀桁架的体型系数： 脚手架横桥向有8/0.6+1=14排，所以： 为基本风压，查《建筑结构荷载规范》(GBJ 9)中全国基本风压分布，温州地区10年一遇基本风压，50年一遇基本风压，100年一遇基本风压，最终作用在脚手架上的水平风荷载标准值如表3.2所示： 水平风荷载标准值 离地面高度(m) 5 10 15 20 30 40 50 60 水平风荷载(10年一遇)(kN/m2) 0.864 0.864 0.985 1.080