GS743制动衬片试验方法-内部抗剪强度.docVIP

科威特标准 海湾标准 946:1998 743:1997 机动车 试验试验动衬垫的方法 第一部分：衬垫材料的内部抗剪强度 科威特工业部  机动车 试验试验动衬垫的方法 第一部分：衬垫材料的内部抗剪强度 GSMO董事会批准日期： 1418(H)-06-14（1997-10-15） 政府公报颁布日期： 1419(H)-07-17（1998-11-06） 本标准实施日期： 1415(H)-07-17（1998-11-06） 海湾标准 GS743/1997 前言 海湾合作委员会标准化与计量组织（GSMO）采用国际标准化组织出版的国际标准ISO6311/1980《公路车辆-制动衬垫-衬垫材料的内部抗剪强度-试验程序》作为标准。 本国际标准已经被翻译成阿拉伯文，批准作为海湾标准使用，未作任何技术修改。  机动车-制动衬垫试验方法 第一部分：衬垫材料的内部抗剪强度 引言 正常使用条件下制动时，盘式制动踏板衬垫材料会产生抗剪应力。 如果使用的是鼓式制动衬垫，抗剪应力随着几何效应的增加而增加。多数应力作用下的制动蹄的值作为基础。 2．应用范围和领域 海湾标准规定了测量制动衬垫材料的内部抗剪强度（应力）的方法。它适用于公路汽车制动器使用的盘式制动踏板和鼓式制动衬垫的摩擦材料。 3．补充参考标准 GS…/…《机动车制动及其拖车-术语》 4 符号和单位 项目 符号 单位 抗剪强度 T N/mm2 抗剪力 F N 应力作用下的面积 A mm2 5 定义 5.1 内部抗剪强度：抗剪力与应力面积之比。 5.2 抗剪力：垂直于产生抗剪作用的衬垫或踏板的力量（见第7条的图1）。 6 抽样和条件 从库存中抽取至少5件试样，选择的试样应做到：与正常使用条件下的应力作用表面或平面的平行平面上产生抗剪作用。 6.1 尺寸和试样 试样必须是扁平的，尺寸如下： 长度： 20+/-0.1mm 宽度： 20+/-0.1mm 厚度： 5+/-0.1或10+/-0.1mm 7. 装置 装置包括拉伸或压缩试验机，配有夹具，可以上述方式施加要求的负荷。试验机必须配备有记录抗剪负荷的设备，如最大读数指针或打印输出记录或负荷。 负荷应用速率必须受控，使负荷增加的平均速率为4500+/-500N/s。 此外，建议使用的控制负荷速率的装置的瞬间速率在4500+/-2250N/s，抗剪力在5000N以上。 备注：如果是液压操作的拉伸或压缩试验机，本标准只需设置非负荷活塞移动即可满足。速率（毫米/秒）依试验机器的型号而定。 夹具（参见图1）由两块组成，相互尽量减少摩擦滑移，最大位移为0.1毫米。块和导轨之间的摩擦必须尽量最小或能够记录下来，公差用于计算施加的负荷。块上带有槽，用于接收放置试样。试 样应正好完全填满槽，防止施加负荷后倾斜。 注意抗剪力应通过夹具和试样中心施加，平行于导轨，100毫米的长度内偏差在0.1毫米以内。 8．试验方法 将试样放在夹具上，沿平行于正常使用条件下的应力方向不断增加负荷。 负荷不得施加在减振器上，增加速率如第7条的规定。 注：试验应进行至衬垫材料断裂。 9． 试验报告 试验报告中应说明（至少5次测量的平均值）施加的最大负荷，单位为牛顿，抗剪面积为平方毫米。  图（1）-试验夹具原理