混合动力系统（部件)THS_3.ppt

6.1发动机冷却系统 预热性能以及减少冷却损失进一步提高。 电水泵 轴 马达 定子 叶轮 六.冷却系统 a.电动水泵原理 ECM调整发动机冷却液的循环量以符合最佳的发动机运作条件 电水泵 驱动电路 水泵马达 水泵继电器 ECM 空调放大器 +B EFI继电器 动力管理总线 泵马达转速脉冲信号 发动机转速 车速 发动机冷却液温度 泵马达转速 b.电水泵 （加热器） 发动机的电水泵能在发动机不运转的时候提供稳定的加热性能。 电水泵 (加热器) 12 V (辅助电池) 冷却液 (从发动机到加热器) CAMRY HV c.电水泵结构 DC马达 磁铁 磁耦合 (塑料磁体) 叶轮 (塑料磁体) 磁耦合 (塑料磁体) 壳体 叶轮 (塑料磁体) 水泵 马达的驱动力通过叶轮和耦合器之间磁性引力传递到叶轮上 6.2 变频器冷却系统 冷却系统与发动机冷却系统分开，冷却带转换器的变频器总成和MG1 带转换器的变频器总成 HV散热器储水箱 带马达的HV水泵 HV 散热器 HV散热器 (变频器) 带马达的HV水泵 带转换器的变频器总成 HV散热器储水箱 HV 传动桥 a.带马达的HV水泵 使用高输出无电刷型的泵马达 带马达的HV水泵 叶轮 磁铁 线圈 轴 轴承 马达控制器 6.3 冷却液的更换 a.冷却液更换周期 b.P112更换冷却液 c.P410更换冷却液 d.冷却液更换方法 d.冷却液更换方法 e