2018-2019学年高中地理 第四章 自然环境对人类活动的影响 第一节 自然条件对城市及交通线路的影响讲义 中图版必修1.pptVIP

章　自然环境对人类活动的影响  课标要求 课标解读 举例说明自然条件对城市及交通线路的影响。 知道：影响城市及交通线路分布的自然因素。 理解：自然条件(地形、气候、水、矿产)对城市形成与发展的影响，自然条件对交通线路走向、线网密度与分布格局的影响。 应用：以具体事例解释自然条件对城市及交通线路的影响。 地形 城市分布特点 影响分布的原因 典例 平原 濒海、濒湖、沿海的平原地区城市密集 地形平坦利于建筑物、道路等基础设施建设，减少投资；土地平坦，利于农耕，为城市居民提供农副产品 上海位于长江三角洲，广州位于珠江三角洲，成都位于成都平原 山区 沿谷地或低地分布 谷地或低地海拔低，地形平坦利于农耕 西安位于渭河谷地，太原位于汾河谷地，兰州位于黄河谷地 高原 热带地区的城市多分布在高原上 地势低处湿热，不适于居住，高原上凉爽 巴西首都巴西利亚位于巴西高原上，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴位于埃塞俄比亚高原上 沿河城市的 区位类型 区位优势 典例 河口处 既可与整个流域相通、也可以与海洋相连，腹地广阔，利于货物集散，是大城市发展的重要条件 上海位于长江入海口处，广州位于珠江入海口处 两条或多 条河流的 汇合处 大量人流、物流在此集聚、中转，有多个方向的水运优势 宜宾、重庆、武汉三城市分别位于岷江、嘉陵江、汉江与长江干流的汇合处 水陆交通 的转运点 陆路交通穿过河流需建码头，是人流、物流的集聚、转运处 南京位于京沪铁路与长江的交会点，兰州位于陇海—兰新线、包兰线与黄河的交会点 水运的起 点或终点 货物在此转运，促使城市形成 江西赣州市位于赣江通航河段的上游起点 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%～9% 铁路 3% 区位因素 主要影响 地形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时尽量从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计