分离式立交桥现浇箱梁混凝土冬季施工方案.doc

PAGE xx桥分离立交现浇箱梁混凝土冬季施工方案 一、工程概况及气候条件 K59+258xx桥分离立交全长97米，斜跨242省道，与其成45度交角，下部结构采用扩大基础，肋板台，圆柱式墩。桥位所处地质上部为亚粘土，下部为强风化、弱风化灰岩。桥上部结构采用预应力混凝土箱形连续结构，桥面宽16.5m×2,27+36+27m三孔，桥净高5m。下部结构已于xx月xx日全部完工，主线右幅按xx部上报《关于xx桥分离立交现浇箱梁施工方案的请示》已完成：（1）场地整理及地基加固（2）搭支架、门洞及安模板（3）预压（4）永久支座安装（5）绑底腹板钢筋、波纹管安装和穿钢绞线（6）内模安装 （7）内模立好后绑顶板钢筋。亟待进入下一步工序，但由于本项目工期短受制约因素多、技术要求较高，为力保完成业主大、中桥半幅通车计划，本项目部计划xx月中旬安排xx桥分离立交现浇箱梁混凝土进行冬季施工。箱梁高1.６m，单箱四室截面，箱梁支点处设置横隔板，中支点厚1.60、2.20 m ，端支点厚1.36、1.60 m，预应力采用5Φj15.20－9Φj15.20，Ⅱ级松驰钢绞线OVM锚具，金属波纹管成孔预应力孔道，全桥27＋36＋27m一联。混凝土945.14m3；混凝土拌制采用自建拌和站，拌和站每小时供应能力20m3/h以上，混凝土运输采用搅拌运输车，运输距离3公里以内，混凝土灌注采用汽车泵灌注。箱梁模板为