减速器检修工艺标准[详].docVIP

. . . 减速器检修工艺规程 序言 为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力， 特制定本检修工艺规程。 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 机械部件拆解 2 1.整机清理： 2 2、减速器拆解 2 第二章 机械部件检测 3 减速器检测 3 第三章 机械部件修复 5 1.减速器的检修 5 2耦合器及对轮 8 第四章 机械部件组装 8 1.减速器 8 第五章 整机组装 9 第一章 机械部件拆解 1.整机清理： 拆解前的准备 1.1.1整机清洗，彻底清理设备表层的煤渣、油渍等； 1.1.2 将清理后的设备搬运至检修区； 1.1.3清理现场工作卫生。 2、减速器拆解 2.1拆卸油堵，将减速器里的齿轮油放尽； 2.2清洁、清洗减速器外部污渍 ； 2.3拆卸透气帽、黄油嘴； 2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销； 2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓； 2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖（端盖与箱体安装位置做标记）； 2.7拆卸减速器四轴密封壳体； 2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖； 2.9拆卸减速器上箱体 ； 2.10拆卸减速器一轴总成 ； 2.11拆卸减速器二轴总成 ； 2.12拆卸减速器三轴总成 ； 2.13拆卸减速器四轴总成 ； 2.14拆卸减速器冷却器； 第二章 机械部件检测 减速器检测 1.1轴 1.1.1轴不得有变形、裂纹，不得有锈蚀、损伤； 1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求，超差0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可复用； 1.1.3轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换； 1.1.4必要时进行无损检测。 1.2齿轮 1.2.1齿轮轮齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷； 1.2.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到下列情况之一时，不得继续使用。 a. 点蚀区的高度为齿高的100%。 b. 点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。 c. 点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。 d.麻点的平均直径不得大于2mm。 1.2.3齿面的胶合区当达到齿高的1/3，齿长的1/2时，不得继续使用。对轮齿齿面点蚀严重、麻点直径超过2mm的齿轮不得继续使用； 1.2.4与轴承配合尺寸、表面粗糙度应该满足图纸技术要求，对不超过极限尺寸0.02mm可复用，对超过极限尺寸0.02mm应修复； 1.2.5必要时进行无损检测。 1.3轴承 1.3.1轴承达到下列情况之一时，不得继续使用。 a.内外圈滚道剥落，严重磨损，内外圈有裂纹。 b.滚珠失圆或表面剥落，有裂纹。 c. 保持架磨损，不能将滚子收拢在内圈上，变形无法修复； d.转动时有杂音和振动，停止时有制动现象及倒退反转； ??? e. 轴承的配合间隙超过规定游隙最大值。 1.4箱体及端盖 1.4.1箱体上密封槽不得有碰伤、锈蚀，密封槽不得有碰伤、锈蚀； 1.4.2箱体结合面应平整严密，平面度允差不得超过0.05mm，结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5mm。 1.4.3箱体经目测不得有裂纹和变形，如有轻微裂纹且只允许在非主要受力部位补焊修复，但应消除焊接应力。如裂纹已贯穿两轴孔时，必须更换。 1.4.4箱体上的螺纹孔先用与之相应丝锥过孔，然后用螺纹规检测、止端旋入不应超过2圈； 1.4.5端盖不得有较重磨损、裂纹或变形，接合面应平整严密，平面度不得超过0.03mm ； 1.5其它零部件 1.5.1通气塞畅通无杂物； 1.5.2冷却装置通畅，螺纹完好，无渗漏。 第三章 机械部件修复 1.减速器的检修 1.1清洗所有拆解的减速器零部件，要求彻底干净； 1.2对可修复件进行修复，做好修复记录； 1.3记录需要的换件明细，并领新配件； 1.4领用的新件，校验形位公差尺寸； 1.5打磨新件碰伤处、毛边，分别处理； 1.6组织校对减速器所有配件，准备装配； 1.7分析装配图纸，确定装配形式及工序； 1.8对上下箱体配合面进行除锈、打磨； 1.9安装下箱体冷却器、视孔盖 、油堵； 1.10将减速器一轴总成零件组装成部件； 1.10.1安装滚动轴承（22319）； 1.10.2安装轴套一； 1.10.3安装轴承杯： 1.10.4安装滚动轴承（32316）； 1.10.5安装O型圈（φ190×5.7