陕西省科技进步奖提名公示.docVIP

PAGE 1 陕西省科技进步奖提名公示 一、项目名称 山岭重丘区高速公路改扩建工程沥青路面结构层施工技术研究与应用 二、提名者及提名意见 提名者：中交第二公路工程局有限公司 《山岭重丘区高速公路改扩建工程沥青路面结构层施工技术研究与应用》针对山岭重丘区改扩建沥青路面关键技术展开科研攻关，取得了以下创新成果： （1）综合利用多组合防沉降、防开裂和防收缩等手段，提出了山区高海拔地区的路面结构拼接成套技术，有效减少了拼接处路面病害； （2）针对山区大长坡弯道超高路段混凝土桥面铺装层易推移及渗水等问题，提出了拼接加固及高黏弹改性沥青应力吸收层处置成套技术； （3）基于基站与移动站的差分计算，开发了沥青路面碾压施工的远程控制系统，实现了压路机的厘米级定位以及碾压温度和摊铺厚度的实时上传，有效地提高了工程质量。 成果成功应用于西潼高速公路改扩建项目、广韶高速改扩建项目、西塔高速改扩建项目（获青海省“江河源”杯省级优质工程奖）、西铜高速改扩建项目（获“国家优质工程奖”），引领了我国道路行业的科技进步，支撑了“一带一路”倡议和“走出去”战略。多位行业专家评审认为成果具有显著的创新性，应用前景广阔，总体达到国际先进水平。 提名项目申报陕西省科学技术进步奖二等奖及以上。 三、项目简介 课题针对山岭重丘区高速公路改扩建施工地势险峻、改造难度大、施工工艺复杂、风速大、大温差、降温快等不利因素，以及改扩建技术要求与新建沥青路面存在一定的差异对沥青路面拼接施工产生不利影响，使得拼接处难以压实、拼接处的渗水问题难以解决，拼缝造成路面出现早期纵裂和沉降，基层拼接缝形成冻融破坏等病害，提出并采用多组合防沉降、防开裂、防收缩聚酯玻纤布处治技术、聚合物高分子高弹粘改性沥青应力吸收层作铺装粘结层、层间柔性处理技术等多项综合施工关键技术；对山区寒区沥青混合料恶劣环境影响下大长坡弯道路面拼接技术难题，提出并采用拼接加固和高弹粘结层间铺筑等技术，有效解决了山岭重丘高速路面结构层施工中存在的一系列拼接重大技术难题；通过应用该成果有效解决了施工过程中老路面的病害处理不到位、新旧路面错台、纵向调坡、新旧路面不均匀沉降等问题。研究提出了公路沥青路面改扩建相关的地方施工技术标准，为地方标准的合理制定提供必要的依据，可提高公路建设质量，保障交通建设的可持续发展。 主要技术经济指标： 1、对山区重丘高速公路改扩建施工方案的适应性进行了评价，提出了满足现场实际情况的指标和实施原则； 2、针对路面拼接处的开裂和断板开裂等技术难题，采用应力吸收层、层间柔性层、采用加固技术+聚合物高分子高弹粘改性沥青应力吸收层作铺装粘结层、多网膜聚酯玻纤布等施工关键技术，对其施工参数进行了验证，对拼接缝、结构层间粘结强度、应用效果等指标进行评价。 3、对山区重丘高速公路改扩建施工中的废旧材料循环再生利用进行了经济性指标评价，为再生规范的制定提供了现场验证，对再生混合料的路用性指标实现了验证，通过应用达到低碳环保生态的目的，对废旧沥青路面材料的利用可以使施工成本降低15%以上。 4、提出了山区寒区沥青混合料恶劣环境影响下的长大坡弯道超高路面拼接技术施工工艺标准，对拼接加固和粘结层间铺筑等性能进行了验证。 5、对山区恶劣环境下的高速公路路面结构层关键施工提出了具体的施工标准和工艺，对高寒区沥青混凝土性指标进行了评价，为地方标准制定提供了依据。 6、各改扩建项目整体取得良好的经济效益，利润实现达到7.5%以上。 项目研究成果在西潼高速、广韶高速、西塔高速等改扩建项目得到应用，发挥了显著的经济效益和良好的社会效益。研究成果获得6项发明专利、8项实用新型专利和1项软件著作权。“泡沫沥青冷再生混合料施工工法”获得国家级工法，中国公路建设行业协会工法2项，累计发表科技论文24篇。“泡沫沥青厂拌冷再生技术在陕西的应用”获交通运输部节能示范项目，“泡沫沥青冷再生技术应用研究”立项为国家施工新技术研发基金项目。 四、客观评价 1.与国内外同类技术的比较 （1）针对山区长大坡弯道超高路段混凝土桥面板拼接缝处薄弱点，采用加固技术+聚合物高分子高弹粘改性沥青应力吸收层作铺装粘结层，解决了沥青混合料与基层面板的粘结效果差、容易产生车辙和渗水等问题，起到高效粘结与防水层作用，并有效解决了应力集中而产生的应力反射裂缝。 （2）在山岭重丘区路面拼接处采用多组合防沉降、防开裂、防收缩等综合施工关键技术，有效解决了山区高海拔地区的路面结构拼接技术难题，采用层间柔性层、多网膜聚酯玻纤布等施工关键技术，有效抑制了拼接缝处裂缝的形成和延伸，并提高了结构层间的整体粘结强度。 （3）针对山岭重丘区高寒路段沥青结构层拼接处开展沥青混合料性能抗冻融循环能力和大温差混合料路用性能评价，通过优化沥青混合集料的配比，提高了混合料高低温和抗老化性能，使改扩建沥