挡土墙与护脚技术交底.docVIP

PAGE PAGE 2 安全、质量、作业技术交底 工程名称 XX转换车道连接部 编号 A16-08-BG02 交底项目 挡土墙与护脚技术交底 日期 200 K149+632.364～K149+650采用3米高路肩墙；K149+650～K149+670采用护脚Ⅱ型（3米）； K149+670～K149+700采用护脚Ⅱ型（2米）。路肩墙采用C15片石混凝土，护脚墙由原设计的浆砌块石改为C15片石混凝土施工，为了工程能够保质、保量、保时的完成，现对你部施工做如下的技术交底： 一：施工规范 1、施工前应做好地面排水工作，对施工地段地表进行清理。开工前应做好施工测量工作，根据图纸有关数据对挡墙进行基础放样，保证其施工位置的准确。 2、施工前应详细查看图纸确定的挡墙地段地质资料，并收集了解土石界限、工程等级、岩层度及破碎程度、岩层工程特征。根据详细了解地质情况、工程量的大小和工期编制施工组织设计，配备适当机械设备、数量和劳动力，基础开挖中，根据开挖深度采取合理的开挖方式，对石质基础视情况采取合理的爆破方式；对需要放坡开挖的地段进行放坡，基础开挖结束后应检查基坑尺寸、高程、基底承载力；各项检查数据应符合规范设计要求。挖至标高的基础不得长期暴露，扰动，并应及时进行施工，在松软地层或坡积层地段，基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍滑，而应采用跳槽开挖，分段砌筑的办法施工。施工中应尽量避免将土石方滑落到农田之中，对滑落到农田中的土石方应及时清理。 3、基坑开挖后，若发现地基与设计要求有出入，应按实际情况调整设计，改变挡土墙起止点位置或基底标高等，若地基承载力达到设计要求，应对基础及时的进行处理，挡墙的地基承载力为0.17MPa 。 4、墙趾前缘嵌岩深度内的弱风化基岩不准超挖，若有超挖，须用混凝土浇筑补齐以使挡墙与基岩成为一体， 嵌岩深度以上的基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下渗,影响墙身的稳定。 5、模板可现场制作，应保证与混凝土接触的模板表面平整、光滑，接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度，模板安装过程中必须按照相关的尺寸，安装到位，安装完毕后对其平面位置，标高，节点连接及稳定性进行检查，检查合格方可进行混凝土的浇筑。 6、浇筑混凝土前，应对支架、模板进行检查并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的配合比、均匀性和坍落度，自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管施下落。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下部凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1．5m以上。对已浇筑的混凝土应及时震捣，震捣中应防止震捣时间过长，混凝土产生离析。浇筑完毕后应对混凝土进行养护，直至混凝土达到设计强度。 7、墙背回填应待墙身强度达到70%后方可进行，填料选用砾石或砂类土，墙趾部分应及时回填，并做成向内外倾斜的横坡。回填过程中应控制填层厚及含水量，分层厚度宜小于15cm，回填应逐层夯实，夯实时候应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1：5时，应先挖台阶，然后再回填。 8、护脚在高出地面线10cm处，路肩墙在高出地面线30cm处分层设置泄水孔，泄水孔间距2～3米，上下左右交错布置成梅花状，孔内预埋直径5cmPVC管，在泄水孔进口下部应设置8cm厚15#砼隔水层，不使积水渗入基底，挡墙墙背100cm范围内回填片石作为反滤层，墙背路基从墙踵点起，以30度角发散至设计标高1.2米至1.5米范围内采用开山石渣或砂性土等透水性材料回填，并夯压实。注意：施工时不准使用片石反滤层作为内模以免水泥砂浆堵塞泄水孔。 9、挡土墙应根据地形及地质变化情况设置沉降缝，间距一般为10～15米，缝宽为2cm，用沥青麻絮沿内、外、顶三方堵塞，深入10～20cm，沉降缝上下一致。 9、施工中应保证挡墙顶面线形平顺，墙外观颜色统一、表面光滑。 二：安全规范： 1、开挖中对易滑落的土石方应进行有挡或其他处理，防止土石滑落伤人。 2、施工中对所存在的安全隐患应及时排除，保证正常施工。 上述规范未尽事宜,请按照《公路路基施工规范》要求执行。 交底人： 复核人： 接受人：