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西堠门大桥北锚碇大体积混凝土温度控制施工 四川公路桥梁建设集团有限公司浙江省舟山大陆连岛工程西堠门大桥北锚碇大体积混凝土温度控制施工QC小组 工程概况 浙江舟山西堠门大桥为主跨1650m的大跨径悬索桥。其北锚碇为重力式扩大基础锚，尺寸为60m×81.7m×50.8m。北锚碇分别由锚块、散索鞍支墩及基础、连接部、前锚室、后浇段等部分组成。 锚块沿桥中轴线被分为对称两块，中间设2m后浇段，锚块混凝土与基础及连接部混凝土间设2m后浇段。 锚碇混凝土总浇筑方量约79426m3，单次最大浇筑方量约2000m3左右，其大体积混凝土施工温控防裂难度大。首先通过大量试验取得锚碇大体积混凝土物理、热学性能参数，并根据北锚碇的结构特点进行大体积混凝土分层、分块及冷却水管设计，在此基础上，对北锚碇各部位大体积混凝土进行温度场及仿真应力场计算，根据计算结果制定处不出现有害温度裂缝的温控标准和相应的温控措施。 仿真计算 仿真计算 温控措施 实时监控 数据处理 最终成果 信息反馈 图1 温控实施流程图 小组概况 四川公路桥梁建设集团有限公司浙江省舟山大陆连岛工程西堠门大桥北锚碇大体积混凝土温度控制施工QC小组成立于2005年3月1日。小组成员1 表一 QC小组概况 小组名称 西堠门大桥北锚碇大体积混凝土温度控制施工QC小组 成立时间 200 课题名称 西堠门大桥北锚碇大体积混凝土温度控制施工 小组类型 现场型 小组登记号 活动日期 2005.3.1～2006.2.1 小组成员 12人 QC教育时间 平均教育时间200小时 活动频率 1次/周，出勤率100％。 循环次数 28次 小组成员简介 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 组内职务 TQC教育时间 TQC考试成绩 1 杨如刚 男 39 大学 项目经理 组长 206 优良 2 龙 勇 男 38 大学 项目副经理 副组长 205 优良 3 卢 伟 男 36 博士 总工程师 技术主管 205 优良 4 徐国挺 男 32 大学 副总工程师 施工管理 194 优良 5 肖定波 男 50 高中 工班长 施工管理 190 优良 6 刘 勇 男 33 大学 质检负责人 质量管理 205 优良 7 陈云兴 男 36 中专 质检员 质量监督 205 优良 8 钱建南 男 30 大学 测量负责人 测量控制 195 优良 9 肖安兵 男 25 大学 技术员 现场技术 205 优良 10 陈佳利 男 28 大学 机械负责人 机械工程师 201 优良 11 杜 勇 男 44 高中 工长 工长 197 优良 12 赵 宇 男 33 高中 班长 班长 195 优良 选题理由 浙江舟山西堠门大桥为主跨1650m的大跨径悬索桥，其北锚碇为重力式扩大基础锚，尺寸为60m×81.7m×50.8m，混凝土总浇筑方量约79426m3，单次最大浇筑方量约2000m3左右。锚碇施工分层、分块多，混凝土结构复杂，混凝土施工过程经历一年中的高温度季节和低温度季节，混凝土温控防裂难度大，必须采取合理的施工工艺和可靠的温控方案来有效地防止锚碇混凝土有害裂缝的产生。 4、活动目标及可行性分析 4.1活动目标：通过分析和研究，确定要实现目标如下： 4.1.1砼浇筑温度： 锚碇混凝土浇筑温度最低不小于10℃，最高不大于28℃。 4.1.2混凝土最高温升： 锚体C30混凝土≤27℃，散索鞍支墩C40混凝土≤38℃。 4.1.3最大内表温差及相邻块温差 ： C30锚体混凝土≤20℃。 4.1.4混凝土养护水温： 冬季混凝土表面温度与气温之差≥20℃时，混凝土表面养护水温度与混凝土表面温度之差≤15℃。 4.1.5混凝土降温速率： 混凝土最大降温速率≤2.0℃／d。 4.2可行性分析：小组成员经过讨论，认为实现目标有以下几个有利条件： 4.2.1北锚碇大体积混凝土温度控制施工QC小组内部成员均有多年桥梁施工经验，技术全面，并有多次QC活动的实践经验。 4.2.2将锚碇大体积混凝土温控防裂施工列为质量管理体系特殊施工过程，并全面贯彻实施。 4.2.3项目部对锚碇大体积混凝土施工温度控制高度重视，加大了施工投入，加强了技术保障，项目各部门及全体员工能给予很好的配合。抑制锚碇大体积混凝土有害温度裂缝的出现，是全项目部共同关注的事情。 4.2.4项目部全体职工积极参与活动，有强烈的竞争意识，能够认识到只有出优质工程，企业才能发展壮大。 5、现状调查 浙江舟山西堠门大桥为主跨1650m的大跨径悬索桥，其北锚碇为重力式扩大基础锚，尺寸为60m×81.7m×50.8m，混凝土总浇筑方量约79426m3，具有混凝土强度等级高、结构复杂、浇注方量大等特点。根据以往悬索桥锚碇及其他大体积混凝土施工经验，锚碇