自锚式悬索桥中跨钢梁无支架安装技术.pdfVIP

·桥　梁· 自锚式悬索桥中跨钢梁无支架安装技术 刘洪德 ( 中铁十八局集团第二工程有限公司 　河北唐山 　063030) 　　摘 　要 　介绍苏州竹园大桥中跨钢梁跨京杭大运河无支架顶升施工技术。 关键词 　自锚式悬索桥 　中跨钢梁 　无支架安装技术 1 　工程概述 2 　施工方案 苏州竹园大桥位于苏州市区 ,横跨航运繁忙的 自锚式悬索桥,从国内外的施工资料上查阅 ,多 京杭大运河 ,是连接新老城区的重要纽带。大桥全 为采取先梁后索法施工 , 即先在主跨上搭设支架进 长 378 m ,主桥为 33 m + 90 m + 33 m 自锚式悬索 行钢梁的安装 ,然后进行主索的挂索施工 , 已建成通 桥 ,桥面宽度 37 m ,钢 混迭合梁结构。主梁由两侧 车的桂林丽君桥就是采用此种方法施工的。本桥根 开口钢箱纵梁、工字形钢横梁和横梁之间的工字形 据大运河的通航要求和桥下净空的限制 ,无法进行 小纵梁组焊而成 ,全桥钢材采用 Q345qd ,钢板最大 支架法施工 ,故采取先索后梁法施工 ,既利用临时地 厚度为 80 mm ,全桥钢梁总重 1 827 t ,钢梁设计共 锚和端横梁平衡主缆索力进行主索的架设和索夹、 分 29 个节段 , 以主塔为界,两边跨各 5 个节段 , 中跨 吊杆的安装,然后利用主缆和吊杆以连续千斤顶为 17 个节段 ,塔中各 1 个节段。 顶升动力进行分节段顶升安装。施工方案见图 1 。 图 1 　中跨钢梁安装施工方案 　 运输能力 ,为减少施工工序和航道通航限航次数 ,施 3 　主要施工技术 工时按 11 次吊装完成 ,最大节段的外形尺寸为 37 中跨钢梁安装在主索和吊杆安装之后进行。在 m ×108 m ,最大吊件重量为 121 t 。中跨钢梁吊装 每个节段吊装前观测端横梁的横向中心位置 ,在临 分段见图 2 。 时锚索张拉端安装经过标定的张拉千斤顶 ,并在各 32 　钢梁吊装顺序及吊装方法 节段吊装前预拉临时锚索。钢梁节段全部安装后进 钢梁安装采取由两侧向中间相对对称进行吊装 行节段成桥的高程调整 ,再进行合龙焊接施工。 合龙 , 吊装顺序和吊点数见表 1 。 31 　钢梁节段的划分 33 　钢梁运输和定位 钢梁设计分 17 个梁段 ,根据现场的起吊能力和 331 　钢梁运输 为满足最大构件的运输和航道的要求 ,钢梁运 收稿日期 :2004 04 15 ; 修回日期 :2004 05 15 铁道建筑技术 　RAILWAY　CONSTRUCTION 　TECHNOLOGY　2004 (4) 5 ·桥　梁· 梁的位移 ,根据端横梁的位移情况对 临时锚索的索力进行调整 ,保证端横 梁的位移在设计要求的 2 cm 范围之 ( ) 内; 图2 　中跨钢箱梁吊装分段 单